FOTO 40 de MILIOANE de euro investiți în porturile Ovidiu și Luminița. Ce companii ar putea beneficia de noile proiecte

Lucrările de modernizare a Porturilor Ovidiu și Luminița sunt în toi, iar în vara anului 2025, acestea sunt preconizate a fi gata. Investițiile implementate de Compania Națională „Administrația Canalelor Navigabile Constanța” SA au ca scop creșterea traficului de mărfuri și, în timp, dezvoltarea zonelor Ovidiu-Năvodari, acestea putând fi suport pentru afacerile actuale din zonă, dar și pentru cele care s-ar putea dezvolta ulterior.

La finalul anului 2023 Compania Națională „Administrația Canalelor Navigabile Constanța” SA anunța demararea proiectelor de modernizare a porturilor Ovidiu și Luminița lucrări care trebuie să fie gata în iulie, respectiv mai 2025, și pentru care a fost obținută finanțare, prin Fondul European de Dezvoltare Regională.

Noul port Ovidiu și ar putea prelua o parte din traficul din Portul Constanța

După ce Portul Constanța a devenit un adevărat infern pentru transportatori în ultimii aproape trei ani, de la izbucnirea războiului din Ucraina, un nou port se construiește pe malul stâng al Canalului Poarta Albă-Midia Năvodari și va facilita acostarea și descărcarea navelor care transportă mărfuri.

Specialiștii spun că era nevoie de un astfel de port, pentru că, în ultimii ani, cel din Constanța a fost foarte solicitat, iar TIR-urile care transportă diferite mărfuri, în special cereale, stau, în anumite perioade, și câteva zile la cozi interminabile.

Noul port, construită cu fonduri europene, va avea un cheu vertical (trei dane de operare), o platformă de operare portuară în spatele cheului vertical, rețele de alimentare cu energie electrică și alimentarea cu apă, inclusiv asigurarea utilităților la dane, va fi amenajată o  clădire administrativă, și va fi reabilitat drumul de acces. Totodată, incinta portuară va fi împrejmuită și securizată.

La acest moment, se lucrează intens la construirea cheului vertical, cu trei dane de operare, stadiul de execuție fiind de 82%, la platforma de operare portuară în spatele cheului vertical – 10% și se reabilitează drumul de acces – 7%.

Construcţia noului port este cea mai importantă investiție realizată de Administrația Canalelor Navigabile în ultimii 30 de ani.

La momentul lansării proiectului, în noiembrie 2023, directorul CN ACN, Florin Goidea preciza: ”Este pentru prima dată când se construiește pe Canalul Dunăre Marea Neagră un port nou. Este foarte posibil ca acest port să fie unul cerealier, iar astfel se va mai reduce presiunea care este pe portul Constanța.”

Tot atunci, managerul de proiectul evidenția că la momentul proiectării noului port din Ovidiu s-a avut în vedere și stocarea de cereale.  ”De fapt ideea de aici a plecat, de la aceste solicitări, de la acet boom al cerealelor din ultima perioadă. Portul are acces rutier, noi reabilităm drumul de acces, reabilităm un pod ca să avem două sensuri de circulație astfel încât camioanele de mare tonaj să poată intra în bune condiții către portul nou.”, spunea Morne Abdurafi, managerul de proiect.

Cele două proiecte costă peste 200 de milioane de lei

Proiectul “Modernizare și extindere capacitate de operare în portul Ovidiu. Etapa II” cuprinde lucrări semnificative realizate și pe malul drept – portul vechi unde se realizează lucrări ce vizează:

• modernizarea a cheurilor existente (14% din lucrare realizată până în prezent) și refacere a sistemului de  acostare și protecție a cheurilor, betonare platforme portuare existente (6% din proiect este realizat), modernizarea drumurilor din incinta portuară (până în prezent doar 6% din lucrare este executat);
• executarea rețelei de alimentare cu energie electric (15% din lucrare este realizată în prezent) și alimentarea cu apă, inclusiv asigurarea utilităților la dane, executarea unei clădiri administrative (realizată în prezent în proporție de 63%);
• realizarea împrejmuirii și securizării incintei portuare.

Pentru etapa I a proiectului – finanțare POIM) a fost alocată suma 20.945.561 lei (cu TVA), iar pentru etapa II (finanțare PT) – 62.896.048 lei (cu TVA). Lucrările sunt estimate să fie finalizate în luna iulie 2025 iar la 01.10.2024 erau executate lucrări în proporție de 41%.

„Orice soluție de transport, care vine în sprijinul celor actuale, este binevenită”

Toate aceste investiții vor aduce, în timp, plus valoare economiei locale.

„Investiția de la Ovidiu se pretează pentru dezvoltarea unui parc industrial în zona malului stâng al portului. Pe malul stâng există aproximativ 40 – 50 de hectare de teren care s-ar preta pentru parc industrial și care ar avea impact pozitiv”, ne-a declarat Daniel Constantin Moraru, președintele Uniunii Naționale a Patronatului Român-Regiunea Sud-Est, proprietarul companiei Midia International SRL, dar și a altor companii în domeniul pilotajului maritim, dar nu numai.

„În general, orice investiție făcută este în beneficiul comunității, iar lucrările de modernizare sunt benefice tuturor. Orice soluție de transport care vine în sprijinul soluțiilor actuale de transport în materie de cereale este binevenită”, ne-au transmis, la unison, reprezentanții unor companii mari din comuna Lumina, cel mai probabil, posibil viitori beneficiari ai investiției CN ACN SA după finalizarea lucrărilor.

În comuna Lumina au sediul social mai multe firme care se ocupă de colectare/depozitare a cerealelor cum ar fi SC CEREALE COLECT DISTRIBUTION S.R.L. firmă din comuna Mihail Kogălniceanu, județul Tulcea, deținută de antreprenorii tulceni Tase şi Dina Mergeani sau SC Cambela Prod SRL – deținută de Bela Tănase care se ocupă de comerțul cu ridicata al cerealelor, semințelor, furajelor și tutunului neprelucrat – și care deține mai multe depozite de cereale în localitate.

Cu titlu informativ, SC CEREALE COLECT DISTRIBUTION S.R.L a avut în 2023 o cifră de afaceri de 249 de milioane de euro, în timp ce SC Cambela Prod SRL a rulat afaceri de 300 de milioane de euro.

Portul Luminița este modernizat și se extinde capacitatea de operare  

Și la Năvodari, Portul Luminița este în plin proces de modernizare și extindere, iar acest lucru este apreciat și de către administrația publică locală:

„Orice investiție care se realizează pe raza UAT Năvodari reprezintă un câștig pentru comunitate, se creează noi locuri de muncă și noi oportunități de dezvoltare locală. De aceea, Primăria orașului Năvodari a manifestat tot timpul deschidere pentru mediul de afaceri și investitorii care doresc să realizeze proiecte în orașul nostru”, ne-a transmis primarul orașului Năvodari, Florin Chelaru, prin intermediul biroului său de presă.

Aici, în Portul Luminița, lucrările sunt mai avansate. Lucrările de reabilitare a cheurilor și fronturilor de așteptare existente sunt realizate până la acest moment în proporție de 50%, execuția împrejmuirii și securizarea incintei portuare – în proporție de 63%, execuția unei clădiri administrative – 50%, asigurarea utilităților (apă și energie) la dane și clădirea administrative – 30%, modernizarea drumului de acces spre port și a drumurilor de incintă – 15%, iar extinderea capacității de operare a portului prin execuția a patru dane noi – finalizată în proporție de 30%;

De asemenea, proiectul de modernizare a Portului Luminița presupune și asigurarea adâncimilor de navigație în șenal, un aspect foarte important pentru viitorii beneficiari ai proiectului de modernizare.

Pentru etapa I a proiectului, SC CN ACN SA a obținut finanțare prin POIM de 10.484.912 lei cu TVA.

Pentru cea de-a doua etapă suma atrasă este de 109.065.154 lei, TVA inclus.

Data estimată pentru finalizarea lucrărilor este mai 2025, iar până la 1 octombrie, per total, s-a executat 25% din lucrare.

Ambele proiecte sunt cofinanțate din Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, Axa Prioritară 2 – Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient, Obiectiv Specific 2.4 – Creșterea volumului de mărfuri tranzitate prin terminale intermodale și porturi.

„La Luminița sunt trei unități mari de producție: cariera Lafarge de calcar, fabrica CELCO și CEMROM. Acel port deservește unităților deja. Orice investiție își are rostul ei, și cei de la CN ACN le-au făcut în urma unor cereri ale operatorilor portuari de a obține spații pentru logistică. Având posibilitatea de transbord și de operare la barje – în spatele porturilor tot timpul se dezvoltă facilități industriale – în special de producție, restul – de depozitări, de exemplu, nu trebuie neapărat să fie în proximitate”, ne-a declarat Daniel Constantin Moraru, președintele UNPR-Regiunea Sud-Est.

JT OIL  GRUP OIL SA nu exclude viitoare investiții în Portul Luminița

Și reprezentanții uneia dintre firmele mari din județul Constanța JT OIL  GRUP OIL SA ne-au declarat că orice administrație portuară care face investiții dă șansa investitorilor să poată să facă bussines-uri aici.

„La modul general vorbind, noi nu mai avem timp să stăm după autorități, afacerile noastre se dezvoltă mult mai repede și mult mai bine. Orice investiție făcută la un moment dat pe care poate să o acceseze orice companie pentru a-și dezvolta bussinesurile acolo aduce plus valoare. Investițiile suntem convinși că sunt foarte bune pentru cei care activează în domeniul naval și fluvial.

Extinderea companiei noastre este bine definită pe următorii zece ani, spre exemplu. Pe partea de canale navigabile, pentru noi, care am construit un terminal în Portul Constanța – care este relativ aproape – nu mai merită să facem o altă facilitate, dar probabil că acolo o să dezvoltăm niște chestiuni punctuale, în funcție de necesitățile companiei.

Deocamdată trebuie să își termine investițiile (n.r. Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile). Sistemul fluvio-naval este un sistem în care nu poţi funcţiona fără facilităţi. de exemplu, nu poţi opri o navvă dacă nu ai unde să o legi, nava trebuie să îi dai curent, apă, carburant, trebuie să aibă acces pentru încărcare-descărcare…

Constanţa mai are două şase să se rezolve: pe apă şi prin industrie. Investitorii caută linişte şi facilităţi„, ne-a transmis unul dintre reprezentanţii companiei JT OIL  GRUP OIL SA.

JT OIL  GRUP OIL SA a dezvoltat recent JT Terminal, primul terminal privat de produse petroliere lichide de la Marea Neagră.

JT Terminal este cel mai nou terminal multi-modal, complet automatizat, de produse petroliere lichide construit în România în ultimii 50 de ani ce operează produse specifice precum: motorină, biodiesel, bitum, alte produse lichide. Compania, cu sediul în Năvodari, a avut în 2023 o cifră de afaceri de aproape 45 de milioane de euro.

CN ACN SA a raportat un trafic RECORD în 2023

OBSERVAȚII:

Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal. Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.