MINAC prezintă file de istorie: astăzi, 7 iunie, despre catastrofa vaporului Erzsebet Kiralyne pe Dunăre

În noaptea de 7 spre 8 iunie 1912, pe Dunăre a avut loc una dintre cele mai dramatice catastrofe navale petrecute în Dobrogea dinaintea Primului Război Mondial. Tragicul eveniment a fost consemnat în presa vremii, iar în fila de calendar istoric de astăzi îl evocăm prin intermediul articolelor publicate în „Adevărul” și „Universul literar”.

„Astănoapte pe la orele 12, vaporul unguresc de pasageri «Ersebeth Kirale» s-a aprins mai sus de Hîrșova, din ce cauze nu se știe încă. Flăcările s-au întins de la bucătărie și au cuprins restul, carbonizînd pe mecanic care dormea alături de cabina pasagerilor, a căror viață era în primejdie grozavă. Pasagerii o parte au scăpat sărind în apă și în bărci, iar de restul nu se știe nimic. Nu se cunoaște încă numărul victimelor. În acest moment, «Ersebeth Kirale» plutește pe Dunăre arzînd. Au plecat în ajutorul lui vaporul «Norma», o canonieră de războiu și autoritățile din localitate”, se relatează în ediția din 8 iunie a ziarului „Adevărul”.

În aceeași ediție sunt oferite și primele informații privind bilanțul tragediei: „S-au înecat peste 40 de persoane, între care Dumitrescu, directorul fabricei «Azuga», 2 cadeți și o studentă. Vaporul «Norma» a salvat și a dus la Cerna-Voda 57 de bărbați și 30 de femei. Același vapor a mai adus două cadavre carbonizate: al mecanicului și al noului șef de ocol silvic din Ostrov. Între salvați se află generalul Ivan Saraioi, din Sofia, un profesor din Odessa, împreună cu soția sa și mulți alții, aproape toți dezbrăcați”.

Peste câteva zile, mai precis în ediția din 18 iunie 1912, „Universul literar” publică pe prima pagină o impresionantă ilustrație dedicată tragediei, înfățișând momentele de panică de la bordul vaporului cuprins de flăcări și lupta disperată a pasagerilor pentru supraviețuire. În articolul intitulat „Catastrofa vaporului «Erzsebet Kiralyne» pe Dunăre”, revista adaugă detalii suplimentare privind desfășurarea evenimentului, precizând că vaporul unguresc plecase de la Sulina, în susul Dunării, iar nenorocirea s-a produs în dreptul localității Rasova, în apropiere de Cernavoda. „Mecanicul și un chelner au fost carbonizați. Pasagerii care au scăpat, și-au pierdut întreg avutul. Între cei înecați se află și Marin Dumitrescu, voiajorul fabricei de bere din Azuga și Bacruban, șeful oculului silvic din Ostrov.

Pasagerii salvați au intentat proces societății ungare de navigațiune cerând despăgubiri”.

Vaporul „Erzsébet Kiralyna” („Regina Elisabeta”) aparținea Societății Regale Ungare de Navigație Fluvială și Maritimă și efectua curse regulate pe ruta Budapesta – Constantinopol, cu escală la Tulcea.

Reclama zilei: „Linie regulată și rapidă bilunară transatlantică Constanța – New York. Transatlanticul de lux „Byron” sosește 6 și pleacă la 7 iunie cu escale la Cospoli, Pireu, Palermo și New York. Pentru orice informațiuni a se adresa la reprezentanții generali M. Embirico & Co. Constanța str. Lascăr Catargiu 28” (Dacia, 7 iunie 1924)

Sursă foto: Universul literar, 18 iunie 1912 – colecția digitală a Bibliotecii Centrale Universitare „Lucian Blaga Cluj-Napoca