FOTO Sisteme moderne de cântărire instalate la intrările în Portul Constanța: Se verifică respectarea regimului de greutate pe infrastructura rutieră din port
Economie
Sisteme moderne de cântărire sunt montate în această perioadă la primele patru porți de acces în Portul Constanța, au transmis astăzi, 29 iunie 2026, reprezentanții Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime SA Constanța.
Conform reprezentanților companiei care administrează Portul Constanța, pentru eficientizarea activității în port se va implementa, în perioada imediat următoare, un sistem de cântărire dinamică (weight in motion) pe la principalele porți de acces a camioanelor în portul Constanța.
Primele cântare vor fi montate la Poarta 7, începând de astăzi, 29 iunie 2026, urmând apoi
- Poarta 14 pe 6 iulie 2026,
- Poarta 10 bis pe 13 iulie 2026 și
- Poarta 10 pe 16 iulie 2026.
Proiectul este executat de Regia Autonomă RASIROM.
Porțile 7, 10 și 10bis sunt principalele căi de acces general pentru mărfuri, iar Poarta 14, pentru ieșirea din Portul Constanța.
Noua tehnologie implementată cu ajutorul senzorilor de fibră optică face posibilă cântărirea vehiculelor de până la 200 tone (20 tone pe axă), la viteze de deplasare de la 5 la 90 km/oră, au transmis reprezentanții CN APM SA.
Conform sursei citate, în afară de greutate, sistemul mai furnizează informații despre viteza de tranzit, numărul de osii, lungimea și lățimea vehiculului, alertă de suprasarcină, număr de înmatriculare, direcția, distribuția încărcăturii pe vehicule grele, etc.
Această inițiativă reprezintă un pas major în digitalizarea și protejarea infrastructurii rutiere și aduce o serie de avantaje logistice și structurale imediate, au transmis reprezentanții Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime SA.
Aceștia spun că noul sistem este esențial pentru siguranța traficului și pentru a verifica modul în care se respectă regimul de greutate pe infrastructura rutieră din Portul Constanța. Identificarea camioanelor care depășesc masa maximă admisă protejează direct straturile de asfalt din interiorul portului, reducând costurile cu reparațiile drumurilor.
Conform sursei citate, toate informațiile vor fi integrate centralizat și vor putea genera analize comparative privind cantitățile de marfă care intră și care ies din port. Sistemul centralizat va compara automat greutatea mărfurilor declarate la intrare cu cele de la ieșire, identificând instantaneu eventualele neconcordanțe logistice.
Implementarea acestui sistem va avea impact și asupra managementului traficului, informațiile centralizate ajutând la predictibilitatea aglomerațiilor din port, permițând redirecționarea camioanelor pentru a evita blocajele rutiere, au mai transmis reprezentanții companiei care administrează Portul Constanța.
Sursa info & foto: Facebook.com
OBSERVAȚII:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Citește și:
