Misiune dificilă a scafandrilor pentru recuperarea remorcherului scufundat în portul Midia
Economie
Midia Marine Terminal a anunțat în această dimineață că ARAS Salvage, compania din Turcia responsabilă pentru ranflurea remorcherului scufundat, a primit aprobarea pentru planul de ranfluare și a demarat lucrările preliminare pentru operațiunea de recuperare a remorcherului scufundat.
Rămâne de văzut în ce măsură pot fi recuperați marinarii captivi în epavă, având în vedere că este vorba despre o operațiune cu un factor de risc foarte mare, certificat inclusiv de autorități, la scurt timp după producerea accidentului naval. Scafandrii militari, cei mai abilitați și pregătiți pentru misiuni de cea mai mare complexitate, au acționat când li s-a cerut sprijinul, au reușit să recupereze o victimă, iar apoi, în ciuda vremii nefavorabile, și-au arătat disponibilitatea de a continua. Dar până și pentru ei a fost prea periculos.
La finalul lunii martie, conform comunicărilor MApN, „șalupa rapidă de intervenție pentru scafandri „JUPITER” – 107, cu o echipă formată din 15 scafandri militari la bord, s-a deplasat în această dimineață să acționeze în raionul maritim în care este scufundată nava. De asemenea, personal cu echipamente specifice din cadrul structurilor Centrului 39 Scafandri, precum și o ambulanță a Grupului de Sprijin al Forțelor Navale „Ovidius” s-au deplasat în portul Midia”, însă acțiunea a fost întreruptă din cauza condițiilor meteo extrem de nefavorabile.
„Trebuie să le mulțumim scafandrilor militari pentru profesionalismul și curajul lor. Condițiile meteorologice au fost dificile și astăzi. Cu toate acestea, au reușit să ajungă la locul epavei. Din păcate, nava se află cu chila în sus, iar castelul remorcherului este îngropat în nămol, ceea ce a făcut imposibilă intrarea în interiorul navei. În acest moment, căutările au fost suspendate”, transmitea atunci ARSVOM.
La fel, ministrul Apărării, Radu Miruță, declara la acel moment la Constanța, că „responsabilitatea este la Autoritatea Navală Română. Noi suntem aici pentru a oferi suport atunci când se solicită un astfel de sprijin. Colegii de la Forțele Navale au mers, chiar au balizat zona. Suntem pregătiți și astăzi. Coordonarea activității nu este din partea noastră, noi suntem sprijin”.
De ce au fost suspendate căutările?
Pentru că nimeni nu și-ar dori incidente suplimentare, nava eșuată fiind într-o poziție foarte dificil de abordat: cu chila în sus, cu castelul parțial îngropat în nisip. În astfel de cazuri, nimeni nu poate estima cât de stabilă este poziția navei, ceea ce face ca orice operațiune în zona ei sau chiar pe ea să fie cu atât mai periculoasă.
În comunicatul transmis, compania care opera remorcherul a precizat că, dacă va fi posibil, accesul în remorcher va fi făcut de scafandrii specializați care au fost avizați să lucreze în jurul epavei: „În măsura în care, pe parcursul lucrărilor, vor fi identificate soluții tehnice viabile, nu este exclusă posibilitatea accesării interiorului navei. Orice acțiune de căutare va fi realizată exclusiv dacă situația concretă va permite derularea intervențiilor în deplină siguranță pentru scafandri.”
Ce trebuie subliniat este că misiunea care îi așteaptă pe scafandri este una complexă, ce necesită pregătire și experiență.
Din discuții pe care le-am purtat cu specialiști, aceștia ne-au transmis la unison că e nevoie de experiență, iar riscurile există în orice etapă, indiferent că este vorba de misiuni de recunoaștere, misiuni tehnice, salvări sau ranfluări. Cu atât mai mult în zona în care este scufundat remorcherul, unde vizibilitatea este redusă. De altfel, Marea Neagră, în special în zona de nord a litoralului românesc, are o turbiditate crescută, determinată de vărsarea Dunării în mare.
Între timp, pentru scafandrii care vor fi implicați în acțiuni, avizați de autoritățile de la noi, urmează o etapă complicată – extragerea combustibililor și uleiurilor din navă.
„Această etapă va dura între 5 și 7 zile și se va desfășura conform planului avizat de autorități, cu respectarea strictă a normelor de protecție a mediului. Suplimentar, la suprafața apei au fost amplasate baraje plutitoare pentru prevenirea poluării”, a precizat Midia Marine Terminal.
Citește și:
