Deputatul USR Constanța, George Gima: Coridorul Mijlociu poate transforma Portul Constanța într-un punct-cheie al comerțului dintre Asia și Europa
Politic
Deputatul USR Constanța, George Gima, atrage atenția asupra oportunității pe care dezvoltarea Coridorului Mijlociu o poate reprezenta pentru România și, în special, pentru Portul Constanța.
Într-o postare publicată după discursul privind Starea Uniunii, susținut de președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, parlamentarul constănțean subliniază că noua strategie europeană de conectivitate dintre Asia și Europa trebuie urmărită cu atenție și la București, și la Constanța.
Ursula von der Leyen a anunțat un nou proiect internațional de conectivitate destinat să lege direct Caucazul de Sud și Asia Centrală de piața europeană. Prin inițiativa Global Gateway, Comisia Europeană urmărește mobilizarea a până la 12 miliarde de euro în investiții publice și private, cu obiectivul de a diversifica rutele comerciale, de a tripla fluxurile și de a reduce semnificativ timpul de transport al mărfurilor până în 2030.
Totodată, președinta Comisiei Europene a anunțat organizarea unui summit regional dedicat conectivității, împreună cu premierul Bulgariei.
Pentru România, miza este legată de poziția pe care Portul Constanța o poate ocupa în această nouă configurație comercială. Coridorul Mijlociu traversează Asia Centrală, Marea Caspică și Caucazul de Sud, urmând să creeze conexiuni suplimentare către piața europeană.
George Gima susține că România are deja un avantaj geografic important prin Constanța, portul fiind conectat la rețelele europene de transport și având legături către Dunăre și către infrastructura feroviară și rutieră europeană.
Deputatul atrage însă atenția că simpla poziționare pe hartă nu este suficientă. Pentru ca România să beneficieze efectiv de extinderea rutelor comerciale dintre Asia și Europa, sunt necesare investiții în capacitatea portuară, infrastructura feroviară și rutieră, conexiunile cu Dunărea, precum și în eficientizarea și predictibilitatea operațiunilor logistice.
„Geografia singură nu aduce mărfurile într-un port”, este una dintre ideile centrale ale mesajului transmis de George Gima, care consideră că România trebuie să transforme avantajul strategic al Constanței într-un avantaj economic concret.
Anunțul de la Bruxelles readuce astfel Portul Constanța în discuția despre viitoarele rute comerciale dintre Europa și Asia. Pentru România, dezvoltarea Coridorului Mijlociu poate deschide o oportunitate de conectare la fluxuri comerciale suplimentare, însă valorificarea acesteia depinde de infrastructura și capacitatea logistică disponibile.
În acest context, investițiile și deciziile luate în următorii ani ar putea avea un rol important în stabilirea poziției Constanței în noua hartă europeană a conectivității, este de părere deputatul constănțean.
Citește și:
