ALERTĂ! O a doua barjă s-a scufundat în Dunăre: Nava avea la bord îngrășăminte chimice. Ce transmit autoritățile

O a doua barjă s-a scufundat pe Dunăre. Barja era pină cu clorură de potasiu, substanță utilizată în agricultură ca îngrășământ chimic. O ambarcațiune încărcată cu azot s-a scufundat, în aceeași zi și în aceeași locație.

Potrivit Administrației Naționale Apele Române, calitatea apei este monitorizată, captările din aval nu sunt afectate.

„În urma scufundării a două barje încărcate cu îngrășăminte agricole pe Dunăre, monitorizarea continuă arată că nu există depășiri ale indicatorilor de calitate a apei și nu s-a semnalat mortalitate piscicolă. Captările de apă din aval, situate la peste 100 km, nu sunt afectate.

Pe 9 ianuarie, autoritățile portuare din Zimnicea au semnalat că o barjă încărcată cu azotat de amoniu, eșuată anterior, a început să se scufunde. În aceeași zi, la Giurgiu, o a doua barjă, cu clorură de potasiu, a fost semnalată în aceeași situație. Ambele transportau îngrășăminte agricole uzuale, nu substanțe toxice industriale.

Echipele Apele Române și Garda de Mediu s-au deplasat imediat la fața locului și au prelevat probe de apă amonte, la nivelul navelor și în aval, inclusiv la aproximativ 10 km distanță, analizând parametri precum: pH, conductivitate, amoniu, nitrați, nitriți, fosfați, cloruri și potasiu”, transmit responsabilii de la Apele Române.

Concentrația de amoniu a crescut în cursul zilei de ieri

„Astăzi, 13 ianuarie, s-a înregistrat o modificare a concentrației de amoniu la barja de la Zimnicea. Aceasta se diluează complet după câțiva kilometri, datorită fenomenelor naturale de diluție și dispersie, astfel că calitatea apei în zona captărilor din aval nu este afectată.

Captările pentru potabilizare sunt situate în zona Chiciu, județul Călărași, la peste 100 km în aval. Până în prezent, nu au fost semnalate depășiri ale indicatorilor de calitate și nu există mortalitate piscicolă.

Monitorizarea continuă se face zilnic în trei puncte: amonte, în aval și în zona navelor scufundate. În paralel, Administrația Fluvială a Dunării de Jos coordonează procedura de ranfluare sau, dacă este necesar, tăierea controlată a epavelor și transportul către șantier naval.

Conform legislației, poluatorul este responsabil de notificarea incidentului, de depoluarea zonei și de acoperirea integrală a costurilor pentru intervenții și readucerea zonei la stadiul inițial.

Echipele autorităților continuă să monitorizeze situația și vor lua măsuri suplimentare dacă va fi nevoie”, mai arară ANAR.

Citește și:

Barjă plină cu azot, scufundată pe Dunăre: Armatorul are 10 zile pentru a curăța zona