Coloane de tiruri așteaptă să intre în Portul Constanța: Unele staționează pe banda de urgență a Autostrăzii A4
Știrile zilei
Coloanele de tiruri ce așteaptă intrarea în Portul Constanța, la porţile 9 şi 10, au devenit o obișnuință pentru șoferii care circulă pe Autostrada A4.
Potrivit News.ro, Administraţia Porturilor Maritime Constanţa susţine că situaţia este cauzată de modul în care este făcută organizarea de către operatorii portuari
Camioanele sosesc pe autostradă, până la Agigea, şi pentru că este foarte aglomerat la intrarea în port, unele sunt nevoite să staţioneze pe banda de urgenţă a autostrăzii A4.
APMC a mai precizat că au fost făcute întâlniri cu operatorii portuari cărora li s-a transmis să îşi dozeze mai bine cantităţile de marfă pe care le solicită. De asemenea, aceste camioane sunt chemate în port de către operatori, care fac aceste programări.
Iată punctul de vedere al Companiei Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa România cu privire la situația creată în port:
„Compania Națională Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța precizează că, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, respectiv vânt puternic, Portul Constanța este închis, începând din data de 25 iulie 2023. Din acest motiv, nu se efectuează operațiuni de încărcare-descărcare a mărfurilor.
Astăzi, 26 iulie 2023, situația s-a agravat, deoarece vântul și-a sporit intensitatea. În aceste condiții, operatorii portuari care programaseră pentru operațiuni camioanele cu mărfuri (containere, cereale) nu își pot desfășura activitatea de încărcare-descărcare.
Precizăm faptul că macaralele folosite pentru acest tip de operațiuni sunt dotate cu senzori de vânt și se opresc automat în cazul în care vântul depășește o anumită intensitate.
În Portul Constanța își desfășoară activitatea 38 de operatori portuari privați care pot opera inclusiv cereale, dacă situația impune. Dintre acești operatori, 13 dețin capacități de depozitare (silozuri și magazii).
În ceea ce privește cerealele, capacitatea de încărcare într-un interval de 24 de ore este cuprinsă între 3.000 și 30.000 de tone, în funcție de dotările tehnice de care dispune operatorul și de specificul cerealelor (grâu, porumb, floarea soarelui etc), precum și de tipul operațiunii (încărcare sau descărcare).
Operatorii de cereale se încadrează într-o medie de 12.000 de tone/24 de ore, în condiții meteorologice favorabile.
În prezent, sunt acostate la dane, pentru a încărca din Portul Constanța, 22 de nave (cu o capacitate totală de aproximativ 200.000 de tone), iar în rada portului așteaptă alte 14 nave.
Acestea își vor relua operațiunile de încărcare, imediat ce vremea va permite.
Administrația Porturilor Maritime a amenajat în zona porții nr. 7 a portului Constanța o parcare de 37 de locuri și în zona porții nr. 9 o parcare cu o capacitate de 100 de locuri, care a fost realizată în cursul anului 2022.
În plus, împreună cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), urmează să dezvolte noi capacități de staționare a autocamioanelor în afara Portului Constanța.
De asemenea, pe infrastructura Portului Constanța pot staționa aproximativ 2.500 de autocamioane, dar în situații extraordinare, precum cea din aceste zile, capacitatea este depășită, iar autocamioanele sunt forțate să staționeze și pe infrastructura rutieră exterioară portului Constanța.
Menționăm că Portul Constanța este un port de tranzit, iar intrarea și ieșirea mărfurilor este structurată preponderent pe linii de cale ferată, care sunt majoritatea operaționale”.
