LIVE FOTO VIDEO CN Administrația Canalelor Navigabile SA a finalizat două proiecte MAJORE pentru infrastructura de transport naval din țară! Ce spune directorul Florin Goidea
Știrile zilei
Conducerea Companiei Naționale Administrația Canalelor Navigabile SA susține astăzi, 18 august 2026, o conferință de presă la finalizarea a două proiecte majore pentru infrastructura de transport naval din România.
În speță, este vorba despre proiectul intitulat „Modernizare și extindere capacitate de operare în Portul Luminița“ – Etapa II și, respectiv, „Reabilitare și retehnologizare Baraj Stăvilar mobil km 4 + 337“.
La conferința de presă desfășurată la Hotel Continental Consanța participă directorul CN Administrația Canalelor Navigabile SA, Florin Goidea, dar și echipele de proiect pentru cele două investiții, inclusiv Moren Adburafi, șef Departament Proiecte Investiții.
De asemenea, sunt prezenți șeful Gărzii de Mediu Constanța, Marian Rîșnoveanu, fostul prefect Silviu Iulian Coșa și Bogdan Mândrescu, directorul Aeroportului Henri Coandă, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor la momentul demarării proiectelor.
Directorul CN Administrația Canalelor Navigabile Florin Goidea: „Stăvilarul este foarte important“
În cadrul conferinței de presă, directorul CN Administrația Canalelor Navigabile SA, Florin Goidea, a subliniat importanța acestui proiect pentru siguranța și continuitatea navigației pe canal.
„Stăvilarul de 40 de ani nu că nu a fost modernizat, dar el nu a fost atins. Acesta este un proiect de circa 50 de milioane de lei.
Stăvilarul este foarte important, iar acest proiect face ca din canal apa să nu plece în Dunăre, air în cazul, apelor mari, la Dunăre, permite alimentarea canalului cu apă.
Nu știu dacă știți, dar canalul este mai sus de Dunăre, dar și de Marea Neagră și atunci trebuie ținut permanent la o adâncime de circa 7,30 – 7,50 m“, a explicat directorul CN Administrația Canalelor Navigabile SA, Florin Goidea.
La rândul său, Moren Abdurefi, șeful Departamentului Investiții din cadrul CN Administrația Canalelor Navigabile SA, a subliniat și ea importanța acestui proiect, atât pentru transportul naval, cât și pentur tot ce înseamnă implementarea acestuia.
La finalul conferinței de presă, directorul CN Administrația Canalelor Navigabile SA, Florin Goidea, a vorbit atât despre cele mai mari provocări la implementarea celor două proiecte proaspăt finalizate, cât și despre proiectele care încă se află în curs de implementare la nivelul CN Administrația Canalelor Navigabile SA.
Proiectul „Modernizare și extindere capacitate de operare în Portul Luminița“ – Etapa II
Potrivit informațiilor transmise de CN Administrația Cananelor Navigabile SA, proiectul este implementat în județul Constanța, UAT Năvodari și UAT Corbu, teritoriul administrativ Corbu și Năvodari, în partea de Nord a lacului Tașaul, la o distanță de cca 5 km față de ecluza Năvodari.
Valoare totală a proiectului implementat de CN Administrația Canalelor Navigabile SA este de 109.065.154,38 lei, din care valoarea totală eligibilă este de 70.604.655,90 lei, iar valoarea finanțării nerambursabile acordată din partea fondurilor europene (FC) este de 35 302 327,95 lei.
Grupurile și entitățile care vor beneficia de rezultatul proiectului sunt:
- CN Administrația Canalelor Navigabile SA, prin creșterea capacității instituționale și fizice de asigurare a condițiilor de exploatare a Portului Luminița, creșterea capacității de operare a portului, îmbunătățirea furnizării de utilități la nave, creșterea investițiilor autohtone și străine;
- Populația din localitățile limitrofe, prin creșterea de noi locuri de muncă, atât în perioada de execuție, cât și în perioada de exploatare și reducerea migrației forței de muncă;
- Operatorii de marfă aflați în tranzit pe cele două canale navigabile prin asigurarea infrastructurii necesare desfășurării activitățiilor portuare.
Conform CN Administrația Canalelor Navigabile SA, obiectivul principal al proiectului este creșterea volumului de mărfuri tranzitate pe căile navigabile interioare prin extinderea capacității de operare în portul Luminița, în vederea oferirii de condiții optime pentru transportul naval de mărfuri.
Obiective specifice ale proiectului implementat de CN Administrația Canalelor Navigabile SA sunt:
- Reabilitarea danelor și fronturilor de așteptare existente (metri);
- Modernizarea drumurilor de acces spre port și mutarea drumului la dane prin spatele platformelor de operare pentru a nu limita lățimea acestora;
- Consolidarea și betonarea întregii suprafețe portuare împrejmuite;
- Asigurarea adâncimilor de navigație în șenal și în acvatoriul portuar la cotele proiectate;
- Construirea a 4 dane de operare cu cheu tip estacadă cu o lungime de 480 m și echiparea acestora cu accesoriile necesare acostării în siguranță a navelor și legarea acestora la cheu;
- Realizarea sistemului de colectare ape de suprafață de pe platformele portuare și realizarea rețelei de canalizare;
- Execuția împrejmuirii și securizarea incintei portuare;
- Execuția unei clădiri administrative pentru personalul responsabil cu monitorizarea și managementul activităților pe platformele portului;
- Asigurarea utilităților (apă și energie) de la rețelele existente la dane și pe întreaga incintă portuară;
- Asigurarea iluminatului incintei portuare;
- Împrejmuirea incintei portuare.
Proiectul „Reabilitare și retehnologizare Baraj Stăvilar mobil km 4 + 337“
Potrivit CN Administrația Canalelor Navigabile SA, proiectul este implementat în regiunea Sud–Est, municipiul Constanța, localitatea Cernavodă, pe canalul de derivație a Canalului Dunăre-Marea Neagră.
Valoare totală a proiectului este de 49.711.018,52 lei, din care valoarea totală eligibilă este de 41.888.514,27 lei, iar valoarea finanțării nerambursabile acordată din partea fondurilor (FC) este de 20.944.257,14 lei.
Grupurile țintă și entitățile care vor beneficia de rezultatele proiectului implementat de CN Administrația Canalelor Navigabile SA sunt:
- CN Administrația Canalelor Navigabile SA, prin creșterea capacității instituționale și fizice de asigurare a condițiilor normale de exploatare ale Canalului Dunăre – Marea Neagră și a Canalului Poarta Albă – Midia, Năvodari;
- Transportatorii și operatorii de marfă aflați în tranzit pe canale prin sigurarea navigației în condiții de siguranță;
- Populația din regiunea Sud Est a României prin crearea de locuri de muncă atât pe termen scurt (in perioada de execuție a proiectului de investiții) cât și pe termen lung (în perioada de exploatare a investiției).
Obiectivul principal al proiectului este reabilitarea și retehnologizarea construcțiilor existente ale barajului. Proiectul vizează punerea în siguranță a barajului și asigurarea navigației pe Canalul Dunăre – Marea Neagră în condiții de siguranță, spun reprezentanții CN Administrația Canalelor Navigabile SA.
Obiectivul specific al proiectului este retehnologizarea Barajului Stăvilar mobil km 4+337 prin:
- procurare stavile segment noi (6×3.5)mp,
- procurare batardouri amonte noi (6×4,35)mp,
- procurare batardouri aval noi (6×10.00)mp,
- reabilitare și protejare platforma mal drept,
- reabilitare și protejare pereu amonte.
În conformitate cu Programul Transport 2021-2027, Prioritatea 7- Dezvoltarea transportului naval și multimodal, Obiectiv Specific 3.1 Dezvoltarea unei retele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale, proiectul „Reabilitare și retehnologizare Baraj Stăvilar Mobil km 4+337” își propune retehnologizarea/reabilitarea construcțiilor existente ale Barajului Stăvilar pentru creșterea siguranței navigației pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, funcționarea în regim gravitațional a schemei hidrotehnice când apa din Dunăre depășește cota de +7,50mrMB (metri, referință Marea Baltică) decât cea din canal, și oprirea scurgerii apei din canal atunci când apele Dunării sunt mai mici decât cele din bieful II al CDMN.
OBSERVAȚII:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Citește și:
