Schimbare majoră în Portul Constanța: camioanele vor fi cântărite din mers cu ajutorul unei tehnologii de ultimă generație
Știrile zilei
Pentru eficientizarea activității în port CN APM Constanța va implementa, în perioada imediat următoare, un sistem de cântărire dinamică (weight in motion) pe la principalele porți de acces a camioanelor.
Primele cântare vor fi montate la Poarta 7, începând de astăzi, urmând ca mai apoi același lucru să se facă la:
- Poarta 14 – pe 6 iulie;
- Poarta 10 bis pe 13 iulie;
- Poarta 10 pe 16 iulie.
Proiectul este executat de Regia Autonomă RASIROM.
Porțile 7, 10 și 10bis sunt principalele căi de acces general pentru mărfuri, iar Poarta 14, pentru ieșirea din port.
Noua tehnologie implementată cu ajutorul senzorilor de fibră optică face posibilă cântărirea vehiculelor de până la 200 tone (20 tone pe axă), la viteze de deplasare de la 5 la 90 km/oră.
În afară de greutate, sistemul mai furnizează informații despre viteza de tranzit, numărul de osii, lungimea și lățimea vehiculului, alertă de suprasarcină, număr de înmatriculare, direcția, distribuția încărcăturii pe vehicule grele, etc.
Această inițiativă reprezintă un pas major în digitalizarea și protejarea infrastructurii rutiere și aduce o serie de avantaje logistice și structurale imediate.
Noul sistem este esențial pentru siguranța traficului și pentru a verifica modul în care se respectă regimul de greutate pe infrastructura rutieră din port. Identificarea camioanelor care depășesc masa maximă admisă protejează direct straturile de asfalt din interiorul portului, reducând costurile cu reparațiile drumurilor.
Toate informațiile vor fi integrate centralizat și vor putea genera analize comparative privind cantitățile de marfă care intră și care ies din port. Sistemul centralizat va compara automat greutatea mărfurilor declarate la intrare cu cele de la ieșire, identificând instantaneu eventualele neconcordanțe logistice.
Implementarea acestui sistem va avea impact și asupra managementului traficului, informațiile centralizate ajutând la predictibilitatea aglomerațiilor din port, permițând redirecționarea camioanelor pentru a evita blocajele rutiere.
Citește și:
