Șantierul Naval Mangalia NU a intrat în faliment! Ce spun reprezentanții CITR SPRL, administratorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia, despre Planul de reorganizare
Economie
Declarații de presă de ultimă oră în legătură cu Șantierul Naval Mangalia sunt susținute astăzi, 25 martie 2026, de către reprezentanții CITR SPRL, administratorul judiciar al companiei în insolvență Damen Shipyards Mangalia SA, operatorul șantierului.
Declarațiile sunt transmise în format online de către Florin Constantin, partener în cadrul CITR, managerul de proiect al insolvenței Damen Shipyards Mangalia SA, și Paul Dieter Cîrlănaru, CEO al CITR.
Declarațiile vin pe fondul ședinței Adunării Creditorilor de astăzi, în cadrul căreia urma să fie supus votului creditorilor Planul de reorganizare a companiei aflate în insolvență, ce prevede vânzarea în bloc a activului Șantierul Naval Mangalia.
Inițial, BNS anunțase că Planul de reorganizare fusese respins de către acționarul olandez Damen, însă, ulterior, sursele au precizat că discuția propriu-zisă a fost prorogată, adică amânată, pentru o dată ce se va comunica ulterior.
Paul Dieter Cîrlănaru a explicat faptul că „astăzi a fost convocată Adunarea Creditorilor pentru a aproba Planul de reorganizare. În urma deciziei creditorilor am hotărât schimbarea datei la care se va discuta aprobarea Planului de reorganizare cu minim 7 zile.
Planul nu a fost respins, nu ne aflăm în situația falimentului“.
Pe scurt, s-a decis amânarea discuțiilor, pentru un termen de minim 7 zile.
Paul Cîrlănaru: „Sumele care s-ar distribui în urma acestui Plan de acțiune sunt prevăzute de lege, guvernate de Legea insolvenței“
„Voi începe prin a detalia ce s-a întâmplat astăzi, având în vedere că ne aflăm în faza de observație a procedurii de insolvență, suntem în faza în care putem să supunem aprobării creditorilor un plan de reorganizare.
Asta înseamnă că Șantierul Naval Mangalia poate, cu aprobarea creditorilor săi, să treacă într-o nouă etapă de campanie de reorganizare care presupune un plan elaborat pe baza informațiilor și capacităților șantierului, menit să asigure continuitatea activității și, mai mult, relansarea activității la nivelul la care acest șantier o poate realiza“, a explicat Paul Cîrlănaru.
În continuare, acesta a oferit detalii despre Adunarea Creditorilor ce era convocată pentru astăzi.
„Astăzi a fost convocată Adunarea Creditorilor DSMa pentru a se supune aprobarii și a se prezenta acest Plan de reorganizare.
Până a intra în detaliile despre ce presupune acest Plan de reorganizare, țin să precizez că, în urma acestei Adunări a Creditorilor, am decis prorogarea – schimbarea datei – acestei Adunări a Creditorilor cu un termen de minim șapte zile, urmând ca, în baza procedurii, să notificăm oficial data la care va avea loc a nouă adunare pe această temă.
Ce înseamnă asta? Aceasta înseamnă că nu s-a respins Planul de reorganizare astăzi.
Nu ne aflăm în situația nefericită în care să vorbim despre falimentul companiei, ci urmează ca, în perioada imediat următoare, să avem această nouă Adunare în care, din nou, să se pună în discuție Planul propus și să avem o decizie care să ne permită să abordăm o soluție constructivă pentru companie și pentru șantier“, a explicat CEO-ul CITR SPRL, administratorul judiciar al companiei în insolvență care administrează Șantierul Naval Mangalia.
În continuare, Paul Cîrlănaru a vorbit despre activitatea desfășurată de CITR SPRL în legătură cu Șantierul Naval Mangalia, de la deschiderea procedurii insolvenței față de Damen Shipyards Mangalia SA.
„Practic, în toată perioada de la deschiderea procedurii insolvenței, am comunicat constant despre soluțiile pe care le-am căutat pentru relansarea activității, protejarea acestui șantier și menținerea forței de muncă și a capacităților de producție la nivelul la care acesta este dezvoltat.
În acest sens, am trecut printr-o perioadă în care am asigurat continuitatea activității și a forței de muncă prin intermediul unor contracte de reparații, pe termen scurt, dată fiind necesitatea unui capital significativ pentru a derula lucrări de aventură, care ar avea posibilitatea să ducă la refuncționarea la capacități optime a acestui șantier.
Dar, fiindcă până la acest moment nu există o posibilitate de a relansa activitatea la un nivel optim cu un aport din partea acționarilor actuali sau strict în condițiile de piață actuale, soluția pe care noi am propus-o prin acest Plan de reorganizare este aceea de a identifica un nou investitor care să preia activitatea acestui șantier și, astfel, să asigure necesarul de capital necesar și posibilitatea relansării și, respectiv, a continuării activității.
Aceasta este propunerea care a fost avansată către creditori și, conform legii, creditorii au dreptul de a avut cu privire la acest plan, care este condiționat de acest vot.
Mai exact, este necesară această aprobare pentru a putea demara acest proces“, a explicat Paul Cîrlănaru legat de Planul de reorganizare de la Șantierul Naval Mangalia.
În continuare, CEO-ul CITR a făcut următoarele precizări:
„Specific, de asemenea, că, fiind vorba despre o procedură judiciară, modul în care acest plan se desfășoară și drepturile pe care creditorii le dobândesc în cadrul acestui proces, dar și sumele care s-ar distribui în urma acestui plan de acțiune sunt prevăzute de lege și sunt guvernate de principiile consemnate de Legea Insolvenței, motiv pentru care aceste aspecte nu sunt aspecte opționale, ci aspecte care au fost prezentate în detaliu în cadrul acestui Plan.
Astfel, având în vedere că vorbim de o soluție complexă, cu multe implicații în ceea ce privește modul în care va fi realizată această reorganizare, am decis această amânare a aprobării Planului până săptămâna viitoare, pentru a da posibilitatea să oferim orice clarificare necesară cu privire la soluția propusă, astfel încât toți creditorii să poată vota în cunoștință de cauză asupra acestui subiect.
Și avem în continuare în vedere că această soluție propusă este singura viabilă și este capabilă să asigure, într-un termen cât mai scurt, relansarea activității, la nivelul la care Șantierul Naval Mangalia o poate desfășura.
Acestea sunt precizările noastre cu privire la acest proces și cu privire la stadiul în care ne aflăm în acest moment.
Obiectivul principal este, așa cum am spus, asigurarea capacității financiare de susținere a acestei activități într-o piață specifică, cu nevoi financiare specifice, dar care, în opinia noastră, poate oferi acestui șantier oportunitatea de a se întoarce la un nivel de activitate și un volum corespunzător cu dimensiunea părții de muncă, dimensiunea capacităților de producție“.
În final, Paul Cîrlănaru a precizat că societatea va continua demersul transparent privind informarea publicului cu privire la pași urmați în procedura de insolvență a Damen Shipyards Mangalia SA, care operează Șantierul Naval Mangalia:
„Vom continua, așa cum am făcut pe întreaga perioadă a acestui proces, să revenim cu informații actuale și actualizate cu privire la desfășurarea acestuia.
Este esențial să avem claritate și transparență în acest proces, pentru că, până la urmă, vorbim de asemenea de implicații majore pentru forța de muncă de acolo, motiv pentru care, pe lângă acest demers, raportăm toate demersurile necesare pentru a asigura continuitatea în ceea ce privește plata salariilor și recuperarea acelor sume salariale care au rămas restante, demers care se desfășoară în continuare și se va realiza de îndată ce avem un cadru legal pentru a asigura aceste demersuri“.
Ce propunea Strategia de Valorificare
Așa cum arătam în edițiile anterioare, potrivit Strategiei de Valorificare, administratorul judiciar propune:
- vânzarea în bloc a activului funcțional „Șantierul Naval Mangalia” (un singur pachet de active imobile și mobile);
- prin metoda licitației publice competitive cu strigare cu preț în urcare, conform art. 154 alin. (2) din Legea nr. 85/2014.
Întrucât se vizează valorificarea unui activ funcțional, odată cu transferul proprietății asupra bunurilor imobile și mobile din componența acestuia, se vor transfera și forța de muncă (prin încheierea unor noi contracte individuale de muncă cu societatea care va prealua activul) și contractele comerciale esențiale, în vigoare la momentul transferului de active.
Valorile de evaluare (de piață și de lichidare) ale activului sunt cele detaliate în tabelul de mai jos, după cum urmează:
Denumire activ Ansamblul funcțional Șantierul Naval Mangalia
- Valoare Piață (Euro exclusiv TVA) 184.509.920,00
- Valoare Lichidare (Euro exclusiv TVA) 84.380.290,00
OBSERVAȚII:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Citește și:
