Florin Mitroi anunță primul pas CONCRET din proiectul Tren Metropolitan Constanța. Mangalia, Medgidia, Năvodari, Cernavodă, Eforie Nord, Techirghiol, Ovidiu, 2 Mai, Corbu, alături de Portul Constanța și Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu, printre rutele vizate

Constanța intră pe harta trenurilor metropolitane din România. Președintele CJC, Florin Mitroi, spune că, astăzi, a fost făcut primul pas pentru implementarea proiectului Trenul Metropolitan Constanța.

„Astăzi facem un pas important pentru transformarea transportului feroviar într-o alternativă modernă, eficientă și accesibilă pentru locuitorii județului Constanța.

Proiectul de ordin al ministrului Transporturilor și Infrastructurii, aflat în consultare publică, include proiectul privind operarea și dezvoltarea unui serviciu public de transport feroviar de călători de interes local pe teritoriul județului Constanța.

Este cadrul prin care putem trece, etapizat, de la planuri la implementarea trenului metropolitan constănțean, folosind infrastructura feroviară existentă și analizând noi conexiuni.

Sunt vizate, printre altele, conexiuni precum:

• Cernavodă – Medgidia – Constanța – Portul Constanța
• Constanța – Mangalia – 2 Mai
• Constanța – Ovidiu – Năvodari – Petromidia – Corbu
• Medgidia – Nicolae Bălcescu – Aeroportul Internațional „Mihail Kogălniceanu”
• Medgidia – Cobadin – Negru Vodă
• Medgidia – Dorobanțu – Lumina – Năvodari
• Eforie Nord – Techirghiol

Proiectul prevede, de asemenea, lucrări de modernizare a infrastructurii feroviare, eliminarea restricțiilor de viteză, modernizarea stațiilor și integrarea acestora în spațiul urban, astfel încât trenul să devină o soluție reală pentru navetă, mobilitate metropolitană și turism.

Un transport feroviar local modern înseamnă mai puțin trafic rutier, conexiuni mai rapide între localități și o alternativă de transport pentru mii de constănțeni.

Trenul metropolitan nu mai este doar un proiect pe hârtie. Facem primii pași concreți pentru implementarea lui.

Proiectul de ordin poate fi consultat în cadrul procedurii de transparență decizională a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii”, este mesajul președintelui CJC, Florin Mitroi.

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a anunțat, astăzi, pe pagina sa:

La Ministerul Transporturilor aprobăm încă un proiect important de tren metropolitan: Trenul Metropolitan Constanța.

Este un proiect cu o miză aparte. Liniile principale de cale ferată existente pot deservi direct peste 500.000 de locuitori, adică mai mult de 75% din populația întregului județ Constanța.

Vorbim despre valorificarea unei infrastructuri feroviare deja existente și despre transformarea acesteia într-o alternativă reală pentru deplasările de zi cu zi: între localitățile județului, către municipiul Constanța, către litoral, zonele industriale, aeroport și obiective strategice importante.

Printre principalele rute analizate se află:

• Cernavodă – Medgidia – Constanța – tunelul Palas – Poarta 1 Port Constanța, un coridor strategic est-vest, care poate asigura conectivitatea directă cu centrul și zona istorică a Portului Constanța prin tunelul urban Palas/Anghel Saligny;
• Constanța – Mangalia – 2 Mai, un coridor important atât pentru naveta locală, cât și pentru fluxurile turistice de pe litoral;
• Constanța – Ovidiu – Năvodari – Petromidia – Corbu, o axă metropolitană esențială care conectează zone rezidențiale, industriale și turistice;
•  o nouă legătură feroviară între Constanța și Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu, cu rol dual civil-militar, care va asigura conectivitatea aeroportului și a noii infrastructuri din zonă, inclusiv a bazei militare;
• Medgidia – Valea Dacilor – Cobadin – Negru Vodă, pentru o mai bună conectare a localităților din sud-vestul județului și valorificarea legăturii feroviare transfrontaliere;
• Medgidia – Dorobanțu – Lumina – Năvodari, prin integrarea și reabilitarea unor infrastructuri feroviare existente;
• Eforie Nord – Techirghiol, o legătură rapidă între două dintre cele mai importante stațiuni balneo-climaterice de pe litoral.
• Primele etape ale proiectului au în vedere dezvoltarea prioritară a relațiilor Constanța – Cernavodă, Constanța – Năvodari – Petromidia – Corbu și Constanța – Mangalia – 2 Mai.

Proiectul are însă o perspectivă mult mai amplă. În timp, rețeaua poate fi extinsă etapizat, inclusiv prin valorificarea infrastructurii existente către Aeroportul Mihail Kogălniceanu și dezvoltarea unor noi conexiuni în interiorul județului.

CFR va interveni pentru eliminarea restricțiilor de viteză, realizarea de reparații și modernizarea infrastructurii feroviare.

În același timp, autoritățile locale vor putea realiza investiții care să transforme zonele din jurul gărilor și punctelor de oprire în adevărate noduri moderne de mobilitate:

• facilități Park&Ride și Bike&Ride;
• legături cu transportul public local;
• trasee pietonale și pentru biciclete;
• pasaje pietonale și rutiere pentru traversarea în siguranță a căii ferate;
• modernizarea trecerilor la nivel;
• peroane moderne, accesibile și adaptate standardelor europene;
• stații de transport public și spații publice moderne;
• spații verzi, soluții de umbrire și drenaj urban;
• măsuri de eficiență energetică și utilizarea energiei din surse regenerabile.

Trenul metropolitan trebuie să devină o alternativă reală la mașina personală pentru deplasările de zi cu zi.

Mai puțin timp pierdut în trafic. Mai puțină poluare. Conexiuni mai rapide între orașe și localități. Un transport public modern, integrat și adaptat nevoilor oamenilor.

După Brașov, Târgu Mureș, București și Iași, facem încă un pas important pentru dezvoltarea trenurilor metropolitane în România.

Constanța are toate premisele pentru ca transportul feroviar să devină una dintre coloanele vertebrale ale mobilității județene și metropolitane.

FOTO: Horațiu Cosma