LIVE VIDEO Conducerea CN ACN SA, declarații la finalizarea lucrărilor de modernizare și extindere din Portul Ovidiu! Ce spun directorul Florin Goidea, echipa de proiect și constructorii
Știrile zilei
Conducerea Companiei Naționale Administrația Canalelor Navigabile SA (CN ACN SA) Constanța susține astăzi, 10 decembrie 2025, o conferință de presă, la finalizarea lucrărilor de modernizare și extindere din Portul Ovidiu!
Mai exact, este vorba despre proiectul „Modernizare și extindere capacitate de operare în Portul Ovidiu Etapa II“.
Sunt prezenți la conferința de astăzi directorul general al CN ACN SA, Florin Goidea, Moren Abdurafi – șef Departament Proiecte Investiții și Jane Stoian – manager de proiect supervizare SC TPF Inginerie SRL.
„Este unul dintre cele mai importante proiecte pe care le finalizăm anul acesta.
Pe malul drept, se face practic o reabilitare a portului prin platforme, facilități, toate urmâțnd să aibă ca rezultat creșterea traficului în Portul Ovidiu.
Pe malul stâng se face un port complet nou, cu o platformă în jur de 25.000 mp, cu drum și tot ceea ce este necesar pentru un port. Anul viitor vom scoate la licitație malul stâng, astfel încât să avem și acolo operator portuar.
Va fi o creștere prin creșterea traficului portuar pe malul drept, unde deja avem operatori portuari, dar și prin operatorii pe care îi vom avea pe malul stâng. Toate vor avea ca rezultat creșterea traficului pe Canalul Poarta Albă – Midia – Năvodari“, a declarat directorul general Florin Goidea.
La rândul său, Moren Abdurafi, șef Departament Proiecte Investiții în cadrul CN ACN SA, a explicat ce a însemnat această investiție din Portul Ovidiu:
„Portul Ovidiu, portul vechi, este un port care are o activitate preponderent pe materiale de carieră și balastieră. De-a lungul anilor, operatorii din port au susținut investițiile din propriul buzunar. Astfel, s-a considerat necesară realizarea infrastructurilor și sistematizarea portului, prin accesibilizare rutieră, dar și realizarea utilităților, să asigurăm o alimentare cu apă și energie electrică la cheu pentru toate navele care acostează în port“.
Aceasta a mai adăugat:
„La momentul pregătirii proiectului a fost acel boom al cerealelor. Atunci a venit ideea construirii portului de pe malul stâng, a sistematizării portului vechi și modernizarea portului nou, erau necesare toate aceste lucrări ce vor duce la creșterea traficului pe canal“.
„Le mulțumesc tuturor colegilor mei și îi felicit pentru munca depusă, avem o absorbție de 92% fonduri europene, 206 milioane de lei, pentru noi este un succes al companiei și al muncii colegilor mei, care au facut posibil acest lucru. Noi trăim din trafic, avem costuri mari, dar am facut tot ce e posibil astfel încât sa încheiem anul pe profit și să avem o absorbție foarte mare pe fonduri europene, care este singura noastră șansă“, a mai punctat directorul general Florin Goidea.
Directorul general al CN ACN SA a subliniat încă o dată munca depusă în cadrul acestui proiect, de modernizare și extindere a Portului Ovidiu, în contextul în care activitatea portuară nu a fost oprită în timpul lucrărilor, acestea executându-se în paralel cu activitatea operatorilor portuari, așa încât aceștia să nu înregistreze pierderi din cauza momentelor moarte, în cazul în care activitatea ar fi fost oprite de lucrările de modernizare.
De asemenea, directorul general Florin Goidea a explicat în privința traficului pe canal că se așteaptă o creștere cu 200.000 de tone, de la 500.000 de tone, cât este în prezent.
Pe malul drept al Portului Ovidiu sunt preponderente agregatele pentru construcții, iar legat de malul stâng, șeful CN ACN SA a explicat că urmează să se analizeze ce oportunități apar, însă este posibil să fie vorba preponderent despre cereale, malul fiind gândit în perioada în care exista un boom al cerealelor.
Totodată, directorul CN ACN SA a făcut precizări și despre Ecluza de la Năvodari, precizând că aceasta a fost ultima ecluză care nu a fost inclusă în programul finalizat în 2019.
„Acesa a fost un program viabil, s-a demonstrat, eficiența proiectului fiind dovedită în anii 2022 – 2023, în condițiile în care nu puteam avea traficul înregistrat în această perioadă dacă aveam ecluzele vechi“, a explicat Florin Goidea.
Directorul a mai precizat în continuare că, în ceea ce privește lucrările la ecluze, majoritatea intervențiilor sunt reprezentate de cele vizând retehnologizarea, fiind vorba despre echipamente noi, de ultimă generație.
Șeful CN ACN SA a mai spus, în cadrul conferinței de presă, că lucrările la Portul Midia sunt în grafic, iar pentru Portul Luminița s-a obținut o amânare cu încă trei luni pentru finalizarea proiectului, dată fiind complexitatea acestuia.
„Sunt 400 de metri de cheuri noi, suprafața este foarte mare acolo și, dacă ne permite vremea, la începutul lunii martie, va fi gata“, a declarat Florin Goidea.
Proiectul de modernizare din Portul Ovidiu, implementat de CN ACN SA, în valoare de peste 62,89 de milioane de lei
Potrivit datelor oficiale consultate de Ziarul Amprenta, perioada de implementare a proiectului vizând lucrările de modernizare și extindere din Portul Ovidiu este 1 ianuarie 2024 – 31 decembrie 2025.
Reprezentanții CN ACN SA au transmis legat de acest proiect că valoare totală este de 62.896.048,87 lei, din care valoarea totală eligibilă este de 33.502.939,09 lei, iar valoarea finanțării nerambursabile acordată din partea fondurilor (FC) este de 14.751.469,55 lei.
Obiectivele specifice ale proiectului din Portul Ovidiu sunt, conform CN ACN SA
Port existent mal drept:
- Realizarea facilităților (cheuri, teritoriu, rețele de utilități) necesare acostării navelor care participă la derularea traficului de mărfuri și mărirea capacității de operare a mărfurilor;
- Realizarea facilităților (platforme, construcții administrative, rețele de utilități, împrejmuire, sisteme de securitate și supraveghere, iluminat, etc) necesare efectuării operațiunilor în port în condiții de siguranță și securitate;
- Modernizarea și reabilitarea construcțiilor de acostare existente pe malul drept pentru operarea navelor în condiții de siguranță și furnizarea de utilități acestora.
Port nou mal stâng:
- Realizarea unui port nou pentru operarea mărfurilor;
- Realizarea în portul nou Ovidiu, a facilităților (cheuri, teritoriu, rețele de utilități) necesare acostării navelor care participă la derularea traficului de mărfuri și mărirea capacității de operare a mărfurilor;
- Realizarea în portul nou Ovidiu a facilităților (platforme, construcții administrative, rețele de utilități, împrejmuire, sisteme de securitate și supraveghere, iluminat, etc) necesare efectuării operațiunilor în port în condiții de siguranță și securitate;
- Realizarea unor noi construcții de acostare pe malul stâng pentru operarea navelor în condiții de siguranță și furnizarea de utilități acestora.
„Obiectivul principal al proiectului este creșterea volumului de mărfuri tranzitate pe căile navigabile interioare prin modernizarea, reabilitarea și extinderea capacității de operare în Portul Ovidiu, în vederea oferirii de condiții optime pentru transportul naval de mărfuri. Proiectul răspunde obiectivului Programului Transport 2021-2027, Prioritatea 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, Obiectiv specific 3.1 Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale. Este finanțat din Fondul de Coeziune“, au transmis reprezentanții CN ACN SA.
OBSERVAȚII:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Citește și:
