Lucrările la gările Fetești și Ciulnița, în pericol de a fi suspendate din cauza neaplicării ajustărilor contractelor de către CFR SA

Asocierea Arcada – ISPCF, responsabilă de modernizarea stațiilor Fetești și Ciulnița, somează CFR SA să indexeze valorile contractuale conform OUG 64/2022, o obligație legală pe care compania nu a respectat-o până în prezent. Constructorii avertizează că, în lipsa aplicării acestei ajustări, vor rezilia contractul și opri lucrările la finalul lunii.

Potrivit ultimelor date oficiale furnizate de CFR SA, lucrările sunt finalizate în proporție de 66-70%, iar termenul estimat de finalizare era martie 2025. Însă, fără aplicarea ajustării, proiectul riscă blocaje majore, potrivit clubferoviar.ro.

Constructorii invocă obligația legală a CFR SA

Arcada și ISPCF subliniază că prevederile art. 3 din OUG 64/2022 impun ajustarea prețului contractelor finanțate din fonduri externe nerambursabile. Deși constructorii au solicitat în repetate rânduri aplicarea acestei măsuri, CFR SA a refuzat.

Într-o adresă transmisă la sfârșitul lunii trecute, constructorii menționează că, potrivit contractului semnat în 2022, au dreptul de a suspenda lucrările dacă plățile întârzie cu peste 45 de zile. Dacă situația nu se remediază, Arcada și ISPCF pot opri lucrările în termen de 30 de zile de la notificare și vor cere despăgubiri.

Un contract de peste 300 de milioane de lei

Contractul, semnat în mai 2022 între CFR SA și asocierea Arcada – ISPCF, are o valoare de 309,2 milioane de lei (fără TVA) și include proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare din stațiile Fetești și Ciulnița.

Proiectul vizează îmbunătățirea infrastructurii pentru creșterea vitezei trenurilor la 120-160 km/h, modernizarea sistemului de electrificare și telecomunicații, asigurarea interoperabilității europene și facilități pentru călători, inclusiv pasarele, peroane la standarde europene și centralizare electronică.

Finanțarea provine în proporție de 85% din Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM), iar restul de 15% și TVA sunt asigurate de la bugetul de stat.

Durata contractului este de 84 de luni, incluzând 24 de luni pentru proiectare și execuție, plus 60 de luni garanție.

Dacă CFR SA nu respectă obligațiile legale privind ajustarea valorilor contractuale, proiectul riscă să fie suspendat, cu efecte grave asupra infrastructurii feroviare din zona București-Constanța.

Sursă foto: Google Maps