Taxa auto revine? Milioane de șoferi vizați de noua măsură pentru poluare, inclusă în PNRR

Milioane de șoferi români s-ar putea confrunta cu o nouă taxă auto pentru poluare, prevăzută în cererea de plată numărul 4 din PNRR, ce trebuie depusă în luna iunie. În cadrul unui interviu pentru profit.ro, Ministrul Fondurilor Europene, Marcel Boloș, a subliniat că această măsură va avea un impact considerabil, având în vedere că vizează peste opt milioane de mijloace de transport.

România s-a angajat, prin PNRR, să introducă o taxare suplimentară pentru utilajele grele și vehiculele poluante, iar până în iunie trebuie să prezinte un plan concret pentru implementarea acesteia. Cererea de plată aferentă acestui jalon valorează 2,7 miliarde de euro, iar neîndeplinirea lui ar putea duce la pierderi de până la 600 de milioane de euro din fondurile europene. Responsabilitatea revine Ministerului Transporturilor, care trebuie să găsească soluția optimă pentru aplicarea noii taxe.

Noua măsură, care ar urma să intre în vigoare la 1 ianuarie 2026, prevede o taxă similară cu fostul timbru de mediu, eliminat în trecut după decizia Curții Europene de Justiție. În plus, se va introduce și o taxare a utilajelor grele și a vehiculelor poluante, pe baza numărului de kilometri parcurși. O parte din fondurile colectate vor merge către autoritățile locale, iar restul către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, pentru întreținerea drumurilor.

Conform unei legi din 2023, rovinieta va fi aplicată exclusiv vehiculelor ușoare de până la 3,5 tone, iar tariful va crește în funcție de categoria mașinii, clasa de poluare și perioada de utilizare a drumurilor publice. Vehiculele grele vor fi taxate printr-un nou sistem, denumit TollRo, calculat pe baza kilometrilor parcurși, cu tarife ce trebuie stabilite de Ministerul Transporturilor până la sfârșitul lunii martie 2025.

Implementarea acestor schimbări necesită un sistem complex de monitorizare și control, aflat în prezent în proces de achiziție la Compania de Drumuri. În trecut, încercările de impunere a unei taxe auto au fost anulate, iar statul a fost obligat să returneze șoferilor 6,5 miliarde de lei. Rămâne de văzut dacă noua măsură va reuși să evite obstacolele legislative și juridice care au blocat inițiative similare în trecut.

Citește și:

Producătorii și importatorii auto susțin subvenția de 8.500 de euro prin Programul Rabla Plus pentru mașini electrice