Totul despre insolvența Damen Shipyards Mangalia SA: INTERVIU cu Florin Constantin, senior partner CITR, managerul de proiect
Știrile zilei
Insolvența Damen Shipyards Mangalia SA, ce a avut un impact major și ecouri pe măsură în industria navală, dar și în economia județului Constanța, continuă să reprezinte un pol de interes nu numai pe piața constructorilor de nave, ci și pentru oamenii obișnuiți, angajați ai Șantierului Naval Mangalia sau rude ale acestora.
Într-un amplu interviu acordat Ziarului Amprenta, Florin Constantin, senior partner CITR, managerul de proiect al insolvenței Damen Shipyards Mangalia SA, vorbește pe larg despre ce presupune un astfel de proiect, despre măsurile întreprinse pentru redresarea situației șantierului, dar și despre posibilitatea ca Șantierul Naval Mangalia (Damen Shipyards Mangalia SA) să fie inclus în industria de apărare a țării, astfel cum solicită reprezentanții Sindicatului Liber Navalistul.
Totodată, Florin Constantin a vorbit, în interviul acordat Ziarului Amprena, despre valorificarea bunurilor Damen Shipyards Mangalia SA, despre ridicarea dreptului de administrare al șantierului de către instanță, dar și despre Tabelul creanțelor Damen Shipyards Mangalia SA.
În ce privește includerea Șantierului Naval Mangalia în industria de apărare a țării, Florin Constantin, managerul de proiect al insolvenței Damen Shipyards Mangalia SA, a precizat că „administratorul judiciar susține orice demers care poate asigura un viitor șantierului. În plus, șantierul dispune de toate autorizațiile necesare pentru astfel de activități, prezentate inclusiv reprezentanților sindicatului“.
- Cum privește administratorul judiciar CITR SPRL decizia de ridicare a dreptului de administrare al Damen Shipyards Mangalia SA luată de Tribunalul Constanța? Se schimbă ceva prin această decizie, din punct de vedere al activităților desfășurate de administratorul judiciar?
După cum știți, decizia Tribunalului Constanța a fost contestată și se află în prezent în faza procesuală a apelului.
CITR respectă și va respecta deciziile instanțelor de judecată. Până la pronunțarea Curții de Apel Constanța, ținând cont de caracterul executoriu al sentinței Tribunalului, atribuțiile administratorului judiciar includ, pe lângă cele ce decurg din calitatea de organ al procedurii (asigurând buna desfășurare și transparența procedurii de insolvență conform Legii nr. 85/2014), și conducerea/administrarea societății DSMa.
- Pentru unele dintre bunurile Damen Shipyards Mangalia SA pentru care administratorul judiciar CITR SPRL a început demersurile de valorificare, Tribunalul a decis în primă instanță anularea vânzării. Ce se întâmplă dacă această decizie rămâne definitivă?
Așa cum am precizat, CITR respectă și va respecta hotărârile instanțelor de judecată prin punerea lor în aplicare. În acest sens, am inițiat demersuri specifice, care vor fi reflectate în rapoartele noastre de activitate odată ce acestea vor fi finalizate.
- La momentul actual (nr., 11 august 2025), câte dintre bunurile Damen Shipyards Mangalia SA au putut fi valorificate, care sunt acestea și ce sume au fost obținute pentru vânzarea fiecăruia?
Reamintim că este vorba despre bunuri non-core, adică neesențiale activității șantierului. Procesul de valorificare a fost și este corelat cu nevoile curente ale șantierului, scopul fiind obținerea de resurse financiare pentru plata datoriilor curente, inclusiv a salariilor.
- Ce ne puteți spune despre contractele pe care le are acum în derulare Damen Shipyards Mangalia SA?
În prezent, la nivelul șantierului se desfășoară lucrări de reparații în baza unor contracte încheiate cu companii din grupul MSC.
Aceste contracte au asigurat și vor continua să asigure un nivel minim de funcționare al șantierului, cu menținerea capacității sale din perspectiva resursei umane.
Sunt contracte utile, prin care câștigăm timp și consolidăm imaginea șantierului, demonstrând că acesta își păstrează capacitatea de lucru.
Prin acestea sperăm să atragem și mai multă încredere din partea pieței.
- Ce se va întâmpla pe viitor, în cadrul procedurii de insolvență, cu angajații șantierului? Urmează concedieri?
Obiectivul nostru este menținerea capacității actuale a șantierului din perspectiva resursei umane. Totuși, așa cum am precizat și în alte discuții cu presa, pentru a asigura redresarea companiei și un viitor sustenabil, este nevoie de contracte de anvergură pentru construcții noi de nave și/sau structuri offshore.
- Care este situația actuală a angajaților Damen Shipyards Mangalia SA? Câți angajați mai sunt și cum se plătesc salariile?
În prezent, societatea are 1.126 de angajați.
De la deschiderea procedurii de insolvență, una dintre prioritățile noastre principale a fost și rămâne plata salariilor la zi.
Pentru a asigura acest aspect esențial, am implementat măsuri precum: valorificarea activelor neesențiale, accesarea fondului de garantare și concentrarea pe atragerea de noi contracte și finanțări pentru capitalul de lucru.
- Care sunt perspectivele de redresare a șantierului, din punctul de vedere al CITR SPRL, având în vedere că Damen Shipyards Mangalia SA se află de peste un an în insolvență?
Așa cum am menționat și anterior, redresarea șantierului depinde de atragerea de contracte noi pentru construcții de nave și/sau structuri offshore. Pentru a o accesa avem nevoie de capital de lucru și garanții de bună execuție.
În acest sens, au existat și există discuții, iar semnalele sunt pozitive, însă, la acest moment, încă neconcretizate. La acest moment, nu putem oferi mai multe detalii.
O soluție complementară ar fi atragerea unui investitor care să susțină activitatea șantierului și să redea încrederea armatorilor.
Având în vedere aceste perspective, intenționăm să propunem în perioada următoare un plan de reorganizare, ce urmează a fi supus aprobării creditorilor și confirmării de către judecătorul-sindic până la sfârșitul anului.
- Există discuții pentru preluarea șantierului de către un alt investitor decât grupul olandez Damen? Administratorul judiciar a fost informat despre astfel de intenții?
Da, această perspectivă există.
Administratorul judiciar a participat la discuții pe acest subiect cu mai multe companii interesate și a organizat vizite în șantier pentru potențiali investitori.
Dacă aceste discuții se vor concretiza, vom reveni cu detalii.
- Cum arată acum tabelul creanțelor Damen Shipyards Mangalia SA, în contextul contestațiilor depuse, inclusiv de ANAF și DSMa, unele admise de instanță?
Într-o procedură de insolvență de asemenea anvergură este firesc să existe contestații la tabelul preliminar de creanțe.
Dreptul de a contesta este prevăzut de lege, atât pentru creditori, cât și pentru societatea aflată în procedură, iar administratorul judiciar nu poate comenta acest drept.
În funcție de hotărârile instanței, am actualizat și vom continua să actualizăm tabelul preliminar.
- De la declanșarea procedurii de insolvență, câte datorii au fost acoperite și către cine?
Datoriile înscrise în tabelul preliminar de creanțe vor fi achitate conform unui plan de reorganizare judiciar ce urmează să fie propus de administratorul judiciar și adaptat contractelor pe care le vom desfășura pe parcursul reorganizării.
Până la acel moment nu au fost efectuate plăți în contul datoriilor din tabel, ci doar plăți curente generate de activitatea zilnică a societății.
- Reprezentanții Sindicatului Liber Navalistul solicită includerea Damen Shipyards Mangalia SA în industria de apărare a țării. Susține CITR SPRL acest demers?
Administratorul judiciar susține orice demers care poate asigura un viitor șantierului. În plus, șantierul dispune de toate autorizațiile necesare pentru astfel de activități, prezentate inclusiv reprezentanților sindicatului.
OBSERVAȚII:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Citește și:
