Turcia și Egipt, cei mai mari parteneri comerciali ai Portului Constanța în 2024. Câte tone de mărfuri au fost încărcate
Economie
În anul 2024, Portul Constanța și-a menținut poziția dominantă în sectorul transportului maritim românesc, concentrând 96,7% din totalul activității portuare naționale. Cu un trafic de mărfuri semnificativ, acesta a fost punctul principal de încărcare și descărcare a bunurilor care tranzitează România pe mare, fiind urmat de portul Galați, cu doar 2,2% din volumul total.
Deși s-a înregistrat o scădere generală de 14,1% în volumul total al mărfurilor manipulate în porturile maritime față de anul precedent, Constanța a continuat să fie un nod logistic esențial. Volumul mărfurilor încărcate a scăzut cu 26,3%, în timp ce cel al mărfurilor descărcate a crescut cu 3,8%.
Principalele fluxuri comerciale și categorii de mărfuri
În 2024, principalele relații comerciale ale Portului Constanța s-au desfășurat cu Turcia (10,23 milioane tone) și Egipt (4,682 milioane tone). Dintre statele membre ale Uniunii Europene, Spania (3,105 milioane tone) și Grecia (2,693 milioane tone) au fost cei mai importanți parteneri.
Cele mai mari cantități de mărfuri încărcate în port au fost reprezentate de produse agricole, din vânătoare și silvicultură, precum și pește și alte produse din pescuit, cu o pondere de 66,4%. La capitolul mărfurilor descărcate, cărbunele, lignitul, țițeiul și gazele naturale au avut cea mai mare pondere, reprezentând 33,8% din total.
Transportul pe căi navigabile interioare
Pe segmentul transportului pe căi navigabile interioare, Portul Constanța a fost, de asemenea, lider, gestionând 60,1% din volumul total de mărfuri transportate pe Dunăre și alte rute navigabile interne. În acest sector, Ucraina a fost principalul partener comercial, cu 5,676 milioane tone de mărfuri transportate, iar produsele agricole au continuat să fie dominante, reprezentând 41,6% din totalul mărfurilor transportate internațional și 54,3% din cele transportate pe plan național.
Perspective și importanța strategică
Importanța strategică a Portului Constanța în rețeaua logistică europeană și regională rămâne incontestabilă. Deși scăderea volumului de mărfuri încărcate reflectă provocările economice și geopolitice actuale, creșterea descărcărilor și menținerea unor fluxuri comerciale constante cu parteneri internaționali subliniază rolul său esențial în transportul de mărfuri. Autoritățile și operatorii portuari continuă să caute soluții pentru creșterea competitivității și optimizarea infrastructurii, astfel încât Portul Constanța să își păstreze statutul de hub logistic major în Europa de Est.
Sursă foto: CNAPMC
Citește și:
Investiție de 17 milioane de euro în modernizarea Portului Constanța: CNAPM SA a semnat contractul
