Un buldoexcavator a intrat într-o motocicletă, lângă Dorobanțu, în 2019. Doi decedați. Cererea de rejudecare, declinată. Iată cui
Justiție
Curtea de Apel Constanța trimite spre soluționare Judecătoriei Constanța a cererii de rejudecare a dosarului în care un buldoexcavator a intrat într-o motocicletă pe care se aflau două persoane, din accident rezultând decesul atât a motociclistului, cât şi al pasagerului.
Tragedia a avut loc lângă Dorobanțu, județul Constanța, pe data de 06 septembrie 2019, atunci când, spun procurorii, buldoexcavatorul ar fi fost condus de un bărbat ce ar fi avut suspendat permisul de conducere şi necorespunzător acestui tip de vehicul.
Printr-o decizie definitivă, Curtea de Apel Constanța a decis condamnarea definitivă a celui care a condus buldoexcavatorul la trei ani de închisoare cu suspendare.
Recent, la Curtea de Apel a fost depusă o cerere de rejudecare a dosarului, însă instanța a declinat competenţa de soluţionare în favoarea Judecătoriei Constanţa.
Amintim că în cauză a fost efectuată o expertiză tehnică auto, prin care s-au constatat, printre altele, că partea din faţă a motocicletei şi aripa faţă au fost agăţate de colţul stânga de la cupa din faţă a buldo-excavatorului, care au fost smulse de pe motocicletă şi târâte transversal pe DN 2A.
„Când se apropie de locul impactului, motociclistul întâlneşte indicatoarele: limitare de viteză la 70 km/h; depăşirea autovehiculelor cu excepţia motocicletelor fără ataş, interzisă; interescţie cu drumuri fără prioritate. Când începe traversarea DN2A, conducătorul buldoexcavatorului întâlneşte marcajul longitudinal dublu format dintr-o linie continuă şi una discontinuă alăturate, potrivit căruia conducătorul de vehicul trebuie să respecte semnificaţia liniei celei mai apropiate de sensul său de mers, adică linia continuă, care interzice încălcarea acesteia. În acel loc, buldoexcavatorul are interzisă traversarea DN2 A, din cauza marcajului longitudinal spre el, format din linie continuă“, conform expertizei tehnice auto.
Tot potrivit expertizei, viteza buldoexcavatorului în premomentul producerii accidentului a fost de circa 17,82 km/h, iar viteza motocicletei în premomentul producerii accidentului a fost de circa 115,38 km/h.
„Starea de pericol a fost generată de conducătorul buldoexcavatorului care s-a angajat în traversarea DN2 A printr-un loc unde marcajul longitudinal format dintr-o linie continuă simplă nu îi permitea acest lucru, fără să se asigure şi fără să acorde prioritate. Momentul stării de pericol a fost momentul în care buldoexcavatorul s-a angajat în traversarea DN2 A. Conducătorul motocicletei care circula cu o viteză peste limita legală, a creat o stare permanentă de pericol pentru el şi pentru ceilalţi participanţi la trafic“, potrivit expertizei.
Rămâne de văzut care va fi decizia Judecătoriei Constanța.
OBSERVAȚII:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Citește și:
