BĂTAIE pe contractul de 148 de milioane de lei pentru extinderea drumului către Poarta 7. Ce firme CELEBRE au depus oferte
Știrile zilei
Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA Constanța a lansat o licitație pentru extinderea la patru benzi a drumului care conectează Poarta 7 cu podul rutier de la km 0+540 al Canalului Dunăre-Marea Neagră și drumul dintre Poarta 9 și Poarta 8, către zona de nord a portului. Prin acest proiect amplu, ce presupune reabilitări, noi sensuri giratorii și un pasaj rutier denivelat, se dorește fluidizarea traficului și îmbunătățirea accesului rutier în Portul Constanța Nord, creând astfel o legătură directă cu Autostrada A4. Deși inițial nu s-au înregistrat participanți, la termenul final de 25 octombrie s-au prezentat opt oferte, printre care se numără companii de top din România, Austria și Turcia.
Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA Constanța a desfășurat recent licitația pentru atribuirea contractului care vizează proiectarea și execuția lucrărilor necesare extinderii la patru benzi a drumului ce leagă Poarta 7 de joncțiunea cu podul rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre – Marea Neagră și drumul care realizează legătura între Poarta 9 și Poarta 8 spre zona de Nord a Portului Constanța.
Un pasaj rutier denivelat va traversa calea ferată de acces în zona de sud a portului
Această investiție are ca scop principal fluidizarea traficului către Portul Constanța Nord, prin realizarea unei legături rutiere directe între Autostrada A4 și port, fără a interfera cu calea ferată care accede în Portul Constanța Nord. Proiectul prevede mai multe lucrări esențiale, printre care se numără regeometrizarea sensului giratoriu existent la capătul estic al autostrăzii A4, și construirea unui pasaj rutier denivelat care va traversa calea ferată de acces în zona de sud a portului și drumul de acces la Poarta 9.
De asemenea, se va realiza o nouă intersecție giratorie la joncțiunea pasajului cu drumul de legătură dintre Porțile P7 și P9. Drumului existent între noul sens giratoriu și Poarta P7 de acces în port i se va extinde la patru benzi, iar drumul existent cu două benzi între noul sens giratoriu și Poarta P9 va fi reabilitat.
În plus, proiectul include lucrări de canalizare pluvială și alte lucrări conexe, precum racorduri, devieri de rețele, relocări de obiecte, protecție (balustrade), marcaje și semnalizare auto, și iluminat public.
Pentru stabilirea soluției optime, s-au avut în vedere mai multe criterii, inclusiv limitarea impactului asupra terenurilor private și asigurarea unei îmbunătățiri semnificative a accesului în port. Este esențial de menționat că, pentru o gestionare mai eficientă a traficului greu în Portul Constanța Nord, este necesar ca accesul să se facă prin două porți: Poarta P7 și Poarta P9. Menținerea unei singure porți de acces, cum ar fi Poarta P7, nu ar aduce o îmbunătățire semnificativă a traficului greu, indiferent de numărul benzilor de circulație.
Prin urmare, se propune utilizarea Porții 9 pentru accesul autovehiculelor în port. Acest obiectiv se va realiza prin construcția unui drum cu două benzi de circulație între Porțile P9 și P7. În proiectare, s-au luat în considerare și restricțiile impuse de prezența căii ferate pe partea de vest a drumului existent între Porțile P7 și P9, precum și existența a două cazărmi și alte proprietăți pe partea estică a drumului. De asemenea, au fost luate în calcul conductele de refulare și cablurile electrice existente.
Gradul scăzut de utilizare a Porții P9, care este echipată cu toate dotările necesare controlului accesului în port, a fost un factor considerabil în proiectare.
Investiție de peste 148 de milioane de lei
Investiția este prevăzută să se desfășoare în două etape. Totuși, antreprenorul este încurajat să identifice lucrări și activități care pot fi realizate simultan în cadrul etapelor I și II pentru a reduce durata de execuție.
Etapa I include realizarea drumului cu patru benzi în exteriorul portului, demolări de construcții, zid de sprijin de aproximativ 250 m, mutare parțială a împrejmuirii portului (800 m), relocări de utilități și canalizare pluvială. Etapa II va include lucrări suplimentare pentru completarea proiectului. Valoarea totală estimată a investiției este de 148.424.000 de lei.
Licitația trebuia să aibă loc inițial pe 16 septembrie, însă termenul a fost prelungit până pe 25 octombrie, din cauza faptului că nicio firmă nu și-a arătat interesul față de proiect.
În final au fost depuse opt oferte, mai exact cele ale firmelor și asocierilor Porr Construct, Ness Proiect Europe, Swietelsky Construct SRL – Swietelsky Magyarorszag Kft, Net Yapı ve Ticaret Mühendislik Mimarlık Musavirlik Ltd. Şti – ISTMAR TEM Gayrimenkul Yatırım İnşaat ve Ticaret Anonim Şirketi – Maksan Techno Grup, G&M Road Building Engineering – Building Design 2000 Top – Antrepriza De Constructii Drumuri Si AutostrazI – Brumatax, Electrogrup – TQM Management, Omnimpact SRL – ABC-CON International SRL – Euro Construct Trading 98- ZEMPLÉNKO Kelet și Eurocerad International – Infra Expert AD – Mithras Build.
Austriecii de la Porr Construct, care au construit un terminal intermodal pentru DP World, a trecut de la pierderi la profit de zeci de milioane de lei
Porr Construct, subsidiara companiei austriece Porr, este un jucător important în sectorul construcțiilor din România. Activitatea companiei a început în 1869, același an în care a fost listată la Bursa. De-a lungul timpului, Porr s-a extins la nivel internațional, având acum sedii în diverse țări din Europa și Orientul Mijlociu.
Intrarea Porr pe piața românească a fost marcată prin înființarea subsidiarei Porr Construct, care se va ocupa de proiecte semnificative precum construcția celui de-al patrulea tronson al autostrăzii Sebeș – Turda și modernizarea Aeroportului Oradea.
În ceea ce privește conducerea, Porr Construct are un management diversificat, cu administratori din România, precum Emanuel Iohan Reitmaier, Virginas Ștefan Laurențiu și Dolgae Ana Maria Gabriela, alături de Mario Kurt Proell din Austria. Toate acțiunile sunt deținute integral de Porr Bau GmbH, cu sediul în Austria.
În 2023, Porr Construct a înregistrat o cifră de afaceri impresionantă de 1.747.675.174 lei și un profit de 62.593.845 lei, revenind astfel după pierderile din 2022, care s-au ridicat la 6.885.153 lei. Totodată, compania a raportat datorii de 849.308.886 lei și un număr de 1.539 de angajați. Tot anul trecut, Porr Construct a câștigat 1.558.005.612 lei din licitații, consolidându-și astfel poziția pe piață.
Printre proiectele importante în care este implicată Porr Construct se numără lucrările de infrastructură portuară pentru Constanța South Container Terminal, ce vizează modernizarea și dezvoltarea capacității portului Constanța. Aceste lucrări sunt parte a unui proiect mai amplu, depus în cadrul Apelului pentru îmbunătățirea condițiilor de navigație și dezvoltarea infrastructurii pe rețeaua TEN-T Core, având ca obiectiv principal îmbunătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei de transport.
Firma constănțeană subcontractată a lărgit și asfaltat podul peste Ecluza Năvodari
SC Serconstruct Roads SRL, o firmă din Constanța care în 2023 a avut o cifră de afaceri de peste patru milioane de euro, se numără printre subcontractanți. Firma ocupă Locul 2 în Top Afaceri România Întreprinderi Mici, județul Constanța, domeniul 4211: Lucrări de construcții a drumurilor și autostrăzilor.
Potrivit listăfirme.ro, site consultat în data de 5 august 2024, SC Serconstruct Roads SRL a fost înființată în anul 2019, are sediul social pe strada Viena, nr. 4, Constanța și are ca domeniu de activitate lucrări de construcţii a drumurilor şi autostrăzilor. Asociat unic și administrator al societății este Talida-Andreea Sîrghei.
În 2023, societatea a raportat o cifră de afaceri de 28.264.785 lei, un profit net de 208.342 de lei și 18.208.817 de lei datorii. Societatea a câștigat în 2023 un contract de peste un milion de euro (5.156.964,81 de lei) de execuție a lucrării de lărgire și asfaltare a podului peste Ecluza Năvodari pe o lungime de 608 metri.
Ness Proiect Europe, contracte de 81,6 milioane de lei într-un singur an cu instituțiile publice și colaborări cu Pepsi, Unilever și Lidl
Ness Proiect Europe este o companie românească cu capital 100% național, înființată în 2010, care s-a impus rapid pe piața construcțiilor. Cu un portofoliu diversificat, compania se specializează în construcții industriale, proiecte de infrastructură, rețele edilitare și energie verde. Grație unei dezvoltări echilibrate și a creșterii accelerate a cifrei de afaceri, Ness Proiect Europe a reușit să se claseze pe locul 15 în topul antreprenorilor generali în construcții din România în anul 2022.
În sectorul construcțiilor industriale, Ness Proiect Europe a finalizat peste 1 milion de metri pătrați, incluzând spații de producție, birouri și depozite. Compania a demonstrat, de asemenea, competență în infrastructură, având în portofoliu peste 620.000 de metri pătrați de platforme logistice din beton, parcări, drumuri și piste de biciclete, implementând soluții rapide pentru clienți din sectorul privat și public.
În domeniul rețelelor edilitare, Ness Proiect Europe a realizat și reabilitat numeroase proiecte de aducțiune și canalizare, precum și reabilitări ale stațiilor de epurare. Compania este implicată activ în livrarea proiectelor la cheie, atât pentru rețelele de suprafață, cât și pentru cele subterane.
Energia verde reprezintă un alt domeniu de interes pentru Ness, compania investind încă din 2013 în parcuri fotovoltaice, livrând soluții complete pentru clienți.
Cu sediul social în Ploiești, Ness Proiect Europe este deținută integral de Vaida Mihai Florian. În 2023, compania a raportat o cifră de afaceri de 510.213.088 lei, în creștere față de 370.119.651 lei în 2022. De asemenea, în 2022, a obținut un profit de 14.547.449 lei, având datorii de 374.432.647 lei și 530 de angajați.
La începutul anului 2023, Ness Proiect Europe a continuat să execute lucrări pentru parteneri privați de renume, cum ar fi CTP România, Schurter Electronics, North Hub Logistics și Star Foods/Pepsi, dar și pentru instituții publice, inclusiv Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Apărării Naționale și autorități locale din județele Buzău, Brăila, Tulcea, Constanța și Iași. În ceea ce privește achizițiile publice, compania a finalizat 2023 cu contracte în valoare totală de 81.662.726,18 de lei.
Patronul companiei, denunțător în dosarul „Portocala”, întocmit de fostul procuror general al Dobrogei, Adina Florea
Mihai Florian Vaida este un contabil român activ în lumea afacerilor, administrând 12 firme și având calitatea de asociat în 5 societăți. Însă cariera sa a fost marcată de controverse, inclusiv implicarea sa ca denunțător în dosarul procurorului Mircea Negulescu, cunoscut și sub numele de „Portocală”. Vaida a fost chemat să depună mărturie cu identitate protejată, folosind pseudonimul „Ioana Grigore”.
În fața instanței, în aprilie 2023, Vaida a declarat că a fost sub presiune și amenințat de procurorul Negulescu, afirmând: „Mi-a creat o stare de frică. M-a amenințat că ne bagă pe toți la pușcărie… Am semnat declarația, deși nu era reală… Mi-a fost frică de Negulescu să spun adevărul… N-am cerut identitate protejată.”
Numele lui Vaida este asociat și cu dosarul care vizează finanțarea ilegală a campaniei electorale a Partidului Social Democrat din Prahova. În declarațiile sale, el a susținut că, în martie 2012, a fost contactat de Vlad Cosma, fiul președintelui Consiliului Județean Prahova, în legătură cu solicitarea de fonduri pentru campania electorală, intervenind astfel în afacerile politice din județ.
Ulterior, în fața procurorului Adina Florea de la Secția Specială de Investigare a Magistraților, Vaida a reiterat că declarația oferită lui Negulescu a fost influențată de presiuni, afirmând că „nu conține aspecte care să fie rezultatul propriei mele percepții” și că procurorul urmărea să obțină vinovăția lui Ușurelu Petrică și Cosma Vlad Alexandru de evaziune fiscală și spălare de bani, potrivit rechizitoriului citat de luju.ro.
În iunie 2023, Înalta Curte de Casație și Justiție l-a achitat definitiv pe procurorul Mircea Negulescu.
Societate care a întocmit studiile de fezabilitate pentru construirea de pasaje subterane în Ovidiu, Valu lui Traian, Eforie Sud și 23 August
Una dintre firmele subcontractate de Ness Proiect Europe este Like Consulting SRL. Această companie, cu sediul în județul Teleorman și un punct de lucru în București pe Șoseaua Mihai Bravu, a câștigat contractul de elaborare a studiilor de fezabilitate și proiectelor pentru amenajarea pasajelor pietonale subterane de-a lungul drumurilor naționale DN 2A, DN 3 și DN 39.
Proiectele vizează construirea unor pasaje pietonale care au ca scop reducerea aglomerației pe drumurile naționale ce duc spre litoral. În prezent, aceste drumuri dispun de treceri de pietoni, iar noile amenajări sunt menite să îmbunătățească siguranța și accesibilitatea pentru pietoni.
Conform anunțului publicat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), contractul acoperă șapte loturi, incluzând locații precum Țăndărei, Mihail Kogălniceanu, Ovidiu (două loturi), Valu lui Traian, Eforie Sud și 23 August.
Toate cele șapte loturi au fost adjudecate prin licitație deschisă de către Like Consulting SRL, fiecare contract având o valoare de 265.000 de lei fără TVA, ceea ce reprezintă peste 53.000 de euro. Astfel, CNAIR va plăti un total de peste 370.000 de euro pentru realizarea acestor studii de fezabilitate și proiecte de autorizare a lucrărilor.
Înființată în 2015, Like Consulting SRL a demonstrat o creștere constantă, având în 2023 un profit de 710.148 de lei, o cifră de afaceri de 4.833.484 de lei și un număr de patru angajați. Firma este administrată de Marius Adrian Pănuță și Marinela Sorina Ivan, care dețin părți egale din societate.
Austriecii de la Swietelsky s-au ocupat de lucrările de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice din Portul Constanța
A treia ofertă este cea a asocierii Swietelsky Construct SRL – Swietelsky Magyarorszag Kft. Swietelsky România activează în domeniile construcțiilor de clădiri, ingineriei civile și construcțiilor feroviare. Parte a uneia dintre cele mai mari companii de construcții din Austria, Swietelsky ocupă locul trei în acest sector la nivel național și operează în 21 de țări, cu un personal de aproximativ 12.000 de angajați.
Cu o gamă extinsă de servicii care acoperă întregul lanț valoric al construcțiilor, compania se specializează în construcția de căi ferate și tuneluri. În anul financiar 2022/2023, Swietelsky a raportat o valoare a construcțiilor de 3,58 miliarde de euro, generând 59% din producția totală a pieței interne din Austria, urmată de Germania și Republica Cehă cu câte 11% fiecare, și Ungaria cu 7%, potrivit forbes.ro.
Swietelsky Construct SRL a fost fondată în 2004 și are sediul social în Sectorul 1 al Bucureștiului. Unic acționar al firmei este Swietelsky AG din Austria, iar echipa de conducere este formată din administratori cu experiență, inclusiv Spirescu Vladimir, Tobias Michael Ham, Spirea Irina și Victor Adrian Bieltz. Cifra de afaceri a companiei a înregistrat o creștere semnificativă, ajungând în 2023 la 107.495.229 de lei, comparativ cu 59.217.273 de lei în 2022. De asemenea, în același an, Swietelsky a raportat un profit de 5.162.075 de lei, având datorii de 36.579.494 de lei.
Compania este activă în domeniul achizițiilor publice, având numeroase contracte cu C.N.C.F. „CFR” SA – Sucursala Regională CF Constanța, în care au fost efectuate lucrări de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice din Portul Constanța. Aceste lucrări au fost realizate în cadrul mai multor loturi.
Recent, în septembrie 2024, Swietelsky Construct a câștigat contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente modernizării infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa II, în asociere cu Bawi Construction, fosta Wiebe România. Acest proiect include reparații și întreținere a căii ferate, cu scopul de a readuce liniile la parametrii necesari pentru exploatare în condiții de siguranță. Valoarea totală a contractului se ridică la 84.514.909 lei, fără TVA, și implică înlocuirea suprastructurii căilor ferate pe 17 linii, totalizând 7,647 km, și înlocuirea a 38 de aparate de cale.
Și două companii din Turcia au intrat în competiție. Firma parteneră din România este „abonată” la contracte cu Primăria Sectorului 6
Cea de-a patra ofertă a fost depusă de asocierea Net Yapı ve Ticaret Mühendislik Mimarlık Musavirlik Ltd. Şti. din Turcia, care include în activitățile sale principale construcția de locuințe multifamiliale, cu excepția dezvoltatorilor imobiliari care vând direct. Printre partenerii acestei asocieri se numără ISTMAR TEM Gayrimenkul Yatırım İnşaat ve Ticaret Anonim Şirketi și Maksan Techno Grup, companie înființată în 2016 și deținută integral de cetățeanul turc Yavuz Onur.
Maksan Techno Grup a înregistrat performanțe financiare remarcabile în anul fiscal 2023, raportând o cifră de afaceri de 24.362.887 de lei, un profit de 4.246.558 de lei și datorii de 5.946.379 de lei. De asemenea, asocierea a încasat în total suma de 204.759.950 de lei din contracte cu instituțiile publice în 2023, toate aceste contracte fiind încheiate cu Primăria Sectorului 5 București sau cu Administrația Domeniului Public și Dezvoltare Urbană Sector 6.
Firmă cu datorii de zeci de milioane de lei, care a intrat în conflict cu autoritățile locale din județul Constanța
SC G&M Road Building Engineering SRL, liderul asocierii care a depus cea de-a cincea ofertă, este o companie înființată în 2012 și ocupă primul loc în Top Afaceri România Întreprinderi Mijlocii din județul Argeș, în domeniul lucrărilor de construcții a drumurilor și autostrăzilor (CAEN 4211). Cu sediul în Pitești, pe strada Nicolae Dobrin nr. 63, firma îi are ca acționari pe Alexandru Magdalena Emilia și Paula Cușa, fiecare cu o participație de 50%.
Societatea a înregistrat o creștere impresionantă în 2023, raportând o cifră de afaceri de 132.987.195 de lei, față de 76.082.423 de lei în 2022. De asemenea, profitul s-a majorat de la 6.628.744 de lei la 10.408.382 de lei. Totuși, datoriile companiei au crescut semnificativ, ajungând la 22.860.644 de lei, de la 8.195.759 de lei în anul precedent.
G&M Road Building Engineering SRL este conectată, prin intermediul acționarilor, cu alte firme importante din industria construcțiilor și consultanței, precum SC Emy Project Consulting SRL (Pitești), Itern Rom Activ SRL (Bragadiru), CG Construcții Drumuri Curtea de Argeș SRL, și altele. Compania a câștigat de-a lungul timpului numeroase contracte de la autorități publice din diverse județe, inclusiv din Constanța, fiind implicată activ în reabilitarea infrastructurii rutiere.
Un proiect recent al companiei, reabilitarea drumului județean DJ 226 Corbu – Săcele – Istria – Mihai Viteazu, a generat tensiuni cu autoritățile locale. La finalul anului 2023, Primăria comunei Corbu a întâmpinat dificultăți din cauza depozitării de către G&M Road Building Engineering SRL a sute de tone de deșeuri rezultate din lucrări pe un teren de aproximativ trei hectare, situat lângă pârâul din marginea localității. Acțiunea a fost desfășurată fără a obține permisiunea scrisă a Consiliului Local Corbu, fapt ce a generat o situație problematică pentru comunitate.
Frații Mureșan, care sunt implicați și în proiectul reactoarelor modulare mici (SMR) la Doicești și în Neptun Deep, vor și ei să pună mâna pe contact
Electrogrup, o companie din cadrul grupului E-Infra, controlat de antreprenorul clujean Teofil Mureșan, conduce cea de-a șasea asociere care a depus ofertă. În 2023, Electrogrup a înregistrat performanțe financiare remarcabile, atingând o cifră de afaceri de 1,07 miliarde lei, în creștere semnificativă față de 519 milioane de lei în 2022. Profitul net a urcat și el la 218 milioane lei, comparativ cu 41 de milioane de lei în anul anterior.
Grupul E-Infra, din care fac parte companiile Electrogrup SA, Direct One SA, Netcity Telecom SRL, Nova Power & Gas SRL și WESEE SRL, este activ în domeniile energiei, construcțiilor și infrastructurii de telecomunicații. Frații Teofil și Simion Mureșan, fondatorii E-Infra, sunt implicați și în alte proiecte energetice strategice, printre care conducta de gaze „Țărmul Mării Negre-Podișor”.
Cu o lungime de 308 km, această conductă va transporta gaze din zăcământul offshore Neptun Deep către stația Podișor și reprezintă cel mai mare proiect de acest tip din Europa. Investiția totală a fost estimată la peste 371 milioane de euro, cu posibilitatea de a beneficia de o finanțare nerambursabilă de 85,5 milioane de euro prin Fondul de Modernizare al UE.
Lucrările pentru această conductă sunt realizate de Kalyon Group, o companie turcă de construcții, cu Electrogrup din Cluj ca subcontractant, deținând 16% din contractul de execuție. În paralel, frații Mureșan, prin Nova Power & Gas, sunt implicați și în RoPower Nuclear SA, un joint venture cu Nuclearelectrica pentru dezvoltarea reactoarelor modulare mici (SMR) la Doicești.
Proiectul, ce beneficiază de o finanțare de 275 milioane de dolari, inclusiv un sprijin financiar de 99 milioane de dolari din partea EXIM Bank SUA, utilizează tehnologia inovativă NuScale Power și aduce beneficii esențiale în securitatea energetică a României, propunând o soluție de energie curată și eficient integrabilă în sistemele energetice existente.
Electrogrup SA s-a ocupat și de proiecte semnificative de infrastructură la nivel local. În 2021, compania a semnat un megacontract cu Primăria Constanța pentru resistematizarea infrastructurii de transport pe Bulevardul 1 Mai – Șoseaua Mangaliei, cu o valoare totală de 47.230.378,86 lei.
Firmă care se luptă în instanță cu Primăria Cogealac
Cealaltă firmă din asociere este TQM Management SRL, cu sediul în județul Iași, satul Boureni, comuna Balș. Fondată pe 27 aprilie 2011, compania este administrată de Bariz Mihaela Dana, asociat unic și beneficiar, și activează în domeniul ingineriei și consultanței tehnice.
Conform datelor din august 2023 disponibile pe site-ul listafirme.ro, TQM Management SRL a înregistrat în anul fiscal 2022 o cifră de afaceri de 5.904.375 de lei și un profit modest de 10.030 de lei, însă avea datorii de peste trei milioane de lei. De la începutul anului 2023, compania a obținut contracte cu diverse autorități locale, printre care primăriile comunelor Murighiol, Cislău, Mihai Viteazu, Valea Nucarilor, Helegiu, Paltin și Peștera.
În 2023, TQM Management SRL a primit de la Primăria Cogealac un contract pentru întocmirea documentațiilor necesare amenajării urbanistice pentru Căminul Cultural, Primăria și Biserica din comună. Contractul, în valoare de 265.000 de lei (echivalentul a 53.679,58 de euro), cuprindea realizarea studiului topografic avizat de OCPI, a studiului geotehnic verificat, a expertizei tehnice de specialitate, precum și întocmirea documentațiilor pentru obținerea avizelor și autorizațiilor. Totodată, contractul prevedea elaborarea studiului de fezabilitate, a proiectului tehnic și asistență tehnică pe perioada execuției lucrărilor.
Însă, în cadrul acestui contract, au apărut probleme financiare între cele două părți. În urma unei decizii a Tribunalului Constanța, comuna Cogealac a fost obligată să achite către TQM Management SRL suma de 59.500 de lei ca debit principal, însoțită de dobânzi și penalizări. Decizia a impus, de asemenea, plata unei dobânzi penalizatoare de 934,15 lei, aplicată debitului principal până la 7 iunie 2024, și o penalitate zilnică de 0,01% până la achitarea completă a datoriei. În plus, comuna trebuie să acopere și cheltuieli de judecată în valoare de 17.083,05 lei, incluzând taxa de timbru și onorariul avocatului.
OBSERVAȚII:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Citește și:
Bulevardul 1 Mai și Șoseaua Mangaliei din Constanța vor fi modernizate cu fonduri europene
